“每年省兩萬”的廣告，這些大家對(duì)不陌生吧，像健身房忽悠你辦卡時(shí)說“三個(gè)月練出八塊腹肌”——話只對(duì)了一半，前提是你得先鍛煉三個(gè)月再說。
大企業(yè)玩電動(dòng)化，那叫“布局生態(tài)”。他們手握政策文件、碳積分交易團(tuán)隊(duì)、自有充電站、優(yōu)先派單權(quán)，甚至一邊拿補(bǔ)貼一邊建標(biāo)準(zhǔn)，一邊測(cè)試新技術(shù)一邊給后來者定門檻。
作為一個(gè)只有五六臺(tái)車的小車隊(duì)老板，還在研究“碳積分是不是微信步數(shù)換錢”，充電樁地圖看得像迷宮路線，銷售說“這個(gè)月補(bǔ)貼最后一天”你就慌得連夜打款。別人是在玩游戲，而你，就是游戲里那個(gè)被玩的NPC。
這是一場(chǎng)“精英定制式”的篩選賽。
我們一沒政策解讀團(tuán)隊(duì)，二沒資金試錯(cuò)成本，三沒技術(shù)調(diào)度能力，唯一的信息源是朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)和銷售話術(shù)。別人換車是“戰(zhàn)略升級(jí)”，你換車是“恐慌型投誠(chéng)”。別人省的是油費(fèi)，你虧的是全部身家。
這不是轉(zhuǎn)型，這是綠色內(nèi)卷。
平臺(tái)用算法優(yōu)先派單給電動(dòng)車，結(jié)果就是，你在沒算清楚TCO（總擁有成本）的情況下，匆匆上車，發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間太長(zhǎng)、維修成本驚人、電池衰減沒譜，最后省的那點(diǎn)油錢全交給了電池租賃和停電焦慮。
別人建的是“閉環(huán)生態(tài)”，你擠的是“獨(dú)木橋”。
更殘酷的是，你不敢慢。你不是怕落后，你是怕沒單接、怕場(chǎng)站不讓進(jìn)、怕明天醒來行業(yè)就變了天。所以明明還沒ready，也要硬著頭皮上電動(dòng)。這不是戰(zhàn)略，這是求生型焦慮。
但請(qǐng)你記?。?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; font-weight: bold;">電動(dòng)化是趨勢(shì)，但不是圣經(jīng)；是方向，但不是死命令。
真正理智的玩家，早就看透了這場(chǎng)游戲。他們不做第一個(gè)吃螃蟹的人，而是等螃蟹熟了再動(dòng)筷子。他們先算賬、再試跑、后擴(kuò)容，用數(shù)據(jù)代替直覺，用節(jié)奏感代替恐慌感。
慢一點(diǎn)不丟人，輸?shù)每觳耪鎭G人。
記住，真正的轉(zhuǎn)型，不該是“誰換車快誰贏”，而是“誰活得久誰牛逼”。
創(chuàng)新是必要的，但是生存下來才是關(guān)鍵
