多年前，有誰能想到足不出戶就能購物，有誰想到在家里就能吃到外面餐廳的飯菜，有誰能想到在晚上能夠宅在家里看球賽吃燒烤大串，乃至周末在沙發(fā)癱著，不必頂著大太陽去買生鮮。
在這個“互聯網+”的年代，唯一咱們的日子里現已不能沒有物流。因為物流，咱們能夠做到足不出戶知全國，也能夠動動手指頭買盡全國和吃盡全國。
美國物流辦理協會以為物流是以滿意顧客需求而進行的對原材料、中間庫存、終究產品及相關信息從起始到消費的有效活動與貯存計劃、施行和控制的過程。
在我國國家標準《物流術語》的定義指出：物流是物品從供應地到接納地的實體活動過程，依據實際需求，將運送、貯存、裝卸、搬運、包裝、流轉加工、配送及信息處理等基本功能施行有機結合。
物流職業(yè)本來僅僅制造業(yè)的一個環(huán)節(jié)，但日益雜亂的資源整合需求使得物流職業(yè)逐步走向專業(yè)化并獨立開展。物流職業(yè)從誕生開展至今，因為經濟活動對物流功率的要求越來越高，導致職業(yè)內部的分工也在不斷加快。
從工業(yè)鏈的角度看，物流職業(yè)包含有上游根底設施、石油化工職業(yè)和交通方面通用及專業(yè)設備，中游物流相關職業(yè)，下游商貿工業(yè)、制造業(yè)、電子商務職業(yè)等等。
物流職業(yè)的運送依靠根底設施條件，如公路、鐵路、航運、港口、河道、機場等等。根底設施是物流開展的前提條件。目前我國早現已形成了海陸空立體化網絡，推動了物流工業(yè)的開展。
運送設備包含各類通用和專業(yè)運送車輛，如常規(guī)卡車、冷鏈運送車輛、特種集裝箱運送車輛等。一般來說，交通運送工具決議了物流業(yè)的生產力水平。
倉儲設備的核心是庫房，地理位置優(yōu)勝的庫房是倉儲業(yè)的核心資產。而且，倉儲還需求各種配套的裝卸設備、搬運設備等，針對特殊的化工、冷鮮等物資，還需求專門的儲運設備，這些設備的供貨商都構成了倉儲職業(yè)的上游。此外，貨品吞吐能力也決議了物流業(yè)的規(guī)劃和開展?jié)摿Α?/span>
信息技術的應用水平決議了物流企業(yè)的先進性水平。跟著信息技術工業(yè)的開展，一大批先進技術、辦理體系被應用于物流企業(yè)。
此外，物流需求很多的運送，對成品油消耗量較大，因此成品油供貨商也是物流職業(yè)上游的重要組成部分。
物流一般包含收購，運送，倉儲，配送及信息服務等一系列環(huán)節(jié)。參與主體既有專注于單一環(huán)節(jié)的，也有同時經營多個環(huán)節(jié)。其中，運送與倉儲是物流的根底環(huán)節(jié)，運送完結了物品空間上的搬運，倉儲完結物品時刻上的搬運。此外，配送環(huán)節(jié)一般還包含分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)。
目前，依照服務目標的不同，物流企業(yè)能夠分為通用型物流企業(yè)和專業(yè)服務型物流企業(yè)。前者能夠供給跨職業(yè)的物流服務，涉及物流產品的種類較多。后者則是根據某職業(yè)產品的特性，供給專業(yè)的物流服務，如汽車物流、IT物流、鋼鐵物流、石化物流等。
