低空經(jīng)濟(jì)這一新興業(yè)態(tài)，正在成為推動智慧物流高速發(fā)展的新引擎
中國信息協(xié)會低空經(jīng)濟(jì)分會副會長程泊霖在接受現(xiàn)代物流報采訪時表示：“低空經(jīng)濟(jì)的核心是經(jīng)濟(jì)，落到實踐上就是大中型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化，運營規(guī)?；?，通過賦能千行百業(yè)推動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?/span>
創(chuàng)新服務(wù)業(yè)發(fā)展新模式。加快服務(wù)業(yè)從數(shù)字賦能的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)向智能驅(qū)動的新型服務(wù)方式演進(jìn)，拓展經(jīng)營范圍，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向智向新發(fā)展。探索無人服務(wù)與人工服務(wù)相結(jié)合的新模式。在軟件、信息、金融、商務(wù)、法律、交通、物流、商貿(mào)等領(lǐng)域，推動新一代智能終端、智能體等廣泛應(yīng)用
2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提到“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。這一規(guī)劃為發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)特別是航空物流、建設(shè)交通強(qiáng)國提出了剛性要求。
在中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心主辦的2025企創(chuàng)融通匯“培育低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)、發(fā)展智慧物流新質(zhì)生產(chǎn)力”專場活動中，專家研討會分別從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、生態(tài)協(xié)同三個方面，深入探討出當(dāng)前亟待解決的產(chǎn)業(yè)問題。
我國國際航空物流只能滿足自身需求的一半，是目前的我國物流發(fā)展的明顯短板，也是大力發(fā)展低空物流的初心與使命，更加關(guān)乎我國物流領(lǐng)域未來發(fā)展。隨著航空物流向干支線普及，航空器缺少逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在發(fā)展低空物流基礎(chǔ)上形成新的航空制造產(chǎn)業(yè)也成為當(dāng)前的重要發(fā)展任務(wù)。
預(yù)計到2030年，全球投入商業(yè)運營的eVTOL數(shù)量將達(dá)到5000架；到2040年，這一數(shù)字將激增至4.5萬架。全球eVTOL市場一片藍(lán)海，逐漸呈現(xiàn)差異化競爭趨勢。我國eVTOL行業(yè)起步較晚，體量小、潛力大，受市場需求影響，有望實現(xiàn)高速發(fā)展。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，我國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億元
國家需要盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加大投入、集中精力培育航空器制造產(chǎn)業(yè)，將各類大中型無人機(jī)包括eVTOL研發(fā)制造列入國家重點支持項目，支持各類創(chuàng)新企業(yè)突破性發(fā)展，特別是將高原專用干、支線運輸無人機(jī)作為重點關(guān)注予以支持。
