國企供應鏈貿易的模式，是以資金做為入口，帶動貿易和物流，再用貿易帶動生產，再互相帶動。
為了未來能夠更好的開展供應鏈貿易業(yè)務，我們今天聊聊，國企供應鏈公司開展貿易業(yè)務，管理人員的風險在那里，如何避免被追究責任。
根據目前國資委及相關的法律規(guī)定，一般承擔兩個責任：
1.行政責任；
2.刑事責任；
國企在做供應鏈貿易的時候，負責人一定要避免被追責，要做好以下幾點，以規(guī)避風險
A.、盡量不出風險；
很多因為供應鏈貿易被追責的，幾乎都是因為出了風險的原因，沒有出風險還給公司創(chuàng)造了營收，被追責的很少。
所以為了防止被追責，第一事要做的就是防止不出風險。
不出風險或者少出風險，就要加強自身的風險管理能力。供應鏈貿易因為沒有監(jiān)管，所以沒有第三方約束公司，這就要求公司自己要意識到供應鏈貿易并不是簡單的貿易，不能按照貿易公司的風險管理體系及方法來管控。
不能說要建立銀行級別的風險管理體系，其實也差不多了。包括風險的文化、風險的組織架構、風險管理的方法和工具等，都需要加強。
2、如果出風險，風險要??；
再嚴密的風險管理體系，再牛的風險管理專業(yè)人才，也會出現風險，除非什么也不干，只吃肉不挨揍是不科學的。
既然不能完全避免風險的發(fā)生，那就要避免風險發(fā)生的數額，也就是把損失降到比較低。
這就要涉及到風險管理中的風險分散的方法了，很多國企供應鏈公司為了迅速做大規(guī)模，對客戶授信集中度太高，一旦一個客戶出問題，自己公司最少損失半條命。
所以要根據公司自身的風險承擔能力、凈資產、客戶資信情況，包括行業(yè)、地域，進行風險分散不能為了一時的業(yè)績去賭。
真出了大的風險，叫國有資產流失，不追責都不行了。
3、業(yè)務要摟著點做
我知道，集團給的營收指標非常大，今年10個億，明年100個億，后年500個億。這些數字，不是簡單后面加0的問題，而是需要強大的產業(yè)資源、團隊能力、專業(yè)知識來支撐的。
如果你不具備這樣的資源和能力，盲目追求營收業(yè)績，肯定會快就會出現風險。
所以，在沒有這些支撐的前提下，業(yè)務一定要摟著點做。即使完成不了指標，領導應該也咋滴不了你，畢竟你也在努力嘛，還有現在的經濟形勢，大家也都知道很難。
你看頭部供應鏈企業(yè)，不也是都在（營收和利潤）下降嘛！
4、多做控貨或者控應收帳款，少做信用模式業(yè)務
大家都知道，做業(yè)務最好沒有損失，或者減少損失，是避免被追責的最好方式。那么怎樣才能減少損失呢？
其實這跟業(yè)務模式，有一定關系。
我不知道大家對幾個頭部企業(yè)的業(yè)務模式了解多少，雖然頭部企業(yè)都是上市公司，上市公司的年報也會披露一些模式信息，但是不充分。如果從頭部企業(yè)的資產結構就可以看出來，他們的資產中，流動資產占比最大，流動資產中預付和存貨占比最高，通過這個就可以看出來，大部分業(yè)務模式是：
客戶預付給頭部企業(yè)，頭部企業(yè)去上游采購，然后自己持有貨權，客戶按期把貨買走。
自己持有貨權，需要承擔貨物在不在的風險和貨物價格風險，所以頭部企業(yè)的物流能力和期貨衍生品的能力都很強。
瑞茂通的模式跟幾個頭部的國企供應鏈公司業(yè)務有差異，瑞茂通資產中更多的應收帳款，因為他們是煤炭的，主要是動力煤，給電廠供動力煤，所以應收帳款為主。
其他國企供應鏈公司，其實也應該從控貨或者控應收帳款的模式做起，目前出問題最多的還是信用模式，一個企業(yè)缺錢，給他預付或者直接賒銷給他。
5、深度參與供應鏈業(yè)務中去；
供應鏈貿易的商業(yè)模式，核心是通過資金的介入，深度參與供應鏈，用資金帶動貿易和物流，然后互相帶動，全面優(yōu)化供應鏈的商流、物流、資金流和信息流。
但是很多國企因為沒有激勵，很多人不愿意干，只干成了托資金，根本不介入供應鏈的實質也中去，不了解業(yè)務，也不知道交易對手情況，不僅風險控制不住，業(yè)務也沒有延伸，干一年和干十年沒有什么區(qū)別。
供應鏈貿易的鏈條長、環(huán)節(jié)多，如果不甚篤參與供應鏈，一定會出現大風險的。在家找客戶、在家盡職調查、在家簽訂合同、在家發(fā)貨、在家驗收、在家收款，這會導致不是貨沒了，就是錢沒了。
國企不深度參與供應鏈，除了機制問題外，其實跟只掙資金錢有很大的關系。因為掙的少，深度參與需要很高的成本，如果深度參與了，掙的還不夠成本的。
想深度參與供應鏈，不僅要從機制上努力，再收入方面也要實現多元化才行。
6、循環(huán)貿易、關聯交易不能做；
供應鏈貿易業(yè)務產生的原因主要是企業(yè)上下游有時間差，自己的資金不足后產生的融資需求。所以這個業(yè)務基本上都要求上下游交易四流進行閉環(huán)，而且上下游不能是關聯方。
如果上下游是關聯方，很可能貿易是虛假的，導致資金被挪用，挪到其他高風險、供應鏈公司不熟悉的地方去，這樣很容易出現風險。
國資委出臺的十不準中，要求禁止做關聯交易的業(yè)務，其實是非常有道理的。
循環(huán)貿易，不僅面臨國資委的監(jiān)管風險，稅務風險也非常大。
7、盡量圍繞自己股東產業(yè)基礎做；
供應鏈貿易看著簡單，其實挺復雜，是一個專業(yè)性和資金密集、資源型比較強的模式。專業(yè)性還好解決，到市場上找這樣的人就可以，但是資源就不是一時半會能夠做到的了，如果沒有基礎，想積累足夠多的行業(yè)資源，是一件非常不容易的事。
這些資源包括供應商資源、行業(yè)了解度、物流資產、生產加工資源、客戶資源等，只有有了這些資源，供應鏈業(yè)務才能降低風險，業(yè)務延伸性也會很順利。
所以國企供應鏈公司做供應鏈貿易業(yè)務，一定首先要考慮股東背景的產業(yè)基礎，圍繞這些產業(yè)基礎做，還能盤活這些資源，起到互相促進的作用。
8、供應鏈貿易合同不要體現融資的本質詞語和行為
供應鏈貿易合同，一定要體現出真實的貿易背景來，不能一看就是托盤融資行為。包括合同的名稱、里面的詞語、承擔風險的形式、物流條款、質量驗收、上下游合同樣式、客戶擔保等等，都需要盡量避免融資性行為的出現。
貨物的計價方式，也不能按照時間來計算，要符合貿易的本質，按次計算。
9、保留好深度參與供應鏈是貿易，不是金融的各種證據
過度追責的機制下，業(yè)務全過程留痕是非常重要的。
政府對國企審計或者審查的時候，一般很少去現場，因為貿易大部分履行完畢，基本上都是對證據進行審查，再根據審查中發(fā)現的問題，進行提問、處理。
所以國企供應鏈公司，一定要保留好證明深度參與了供應鏈業(yè)務（客戶和供應商洽談記錄、合同、發(fā)票、物流、保險、驗收、貨物送達等）、證明是貿易不是融資、、、包括風險管理部門意見、集體決策等資料，證明自己已經履行了盡職的義務。
10、供應鏈貿易項目集體決策；
國企供應鏈公司，一定要建立項目的評審制度，包括建立項目評審委員會，對每個項目進行集體決策，雖然集體決策會導致審批比較慢，還需要大量的溝通和解釋，但是集體決策好處也很多。
其一，一個人決策，沒有制約很容易自己會犯錯誤；其二，可充分利用成員們不同的教育程度和文化背景做出更有利的決策；其三，雖然集體決策造成損失不一定保證不追究責任，但是相比個人覺得來說，要輕很多。多拉一個人，就多一份力量嘛！
11、建立盡職免責機制
供應鏈貿易，這個業(yè)務，不管你怎么做都會出現風險，這應該全體從業(yè)人員的共識。
按理說，應該是盡職免責，失職追責，但是國企，在目前這個體制下，其實很難。但是目前從國家層面、監(jiān)管機構層面其實也在努力。
例如，近日，《湖北省國有企業(yè)容錯免責事項清單（2024年版）》（簡稱《清單》）正式出臺。湖北省國有企業(yè)出現《清單》規(guī)定的10種容錯免責情形，作了明確規(guī)定。
國企供應鏈公司，想建立盡職免責機制，不是件容易的事。因為真正想建立這個機制，不僅僅是供應鏈公司層面，集團層面都說不算，背后的國資委、紀委、政府，都得搞定才行。
但是不管怎么樣，有比沒有要強，最起碼要得到一級集團層面的認可和支持。雖然搞這個有點難，但是必須得搞，只要一天搞不成，就一直搞。這個領導搞不成，換個領導繼續(xù)搞。
