貨車司機是如何被ETC坑血汗錢的
近年來，隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和車輛通行效率的提升，ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）作為便捷的通行方式被廣泛推廣和應(yīng)用。然而，在實際使用過程中，部分貨車司機反映遭遇了ETC相關(guān)的各種問題，導(dǎo)致“血汗錢”被無形中“坑”走，具體表現(xiàn)如下：
首先，ETC辦理和安裝環(huán)節(jié)存在隱性收費。部分司機在辦理ETC時，被要求購買指定品牌的車載設(shè)備，而這些設(shè)備價格高于市場價，或捆綁銷售其他增值服務(wù)，如年費、流量套餐等，即使司機后續(xù)不再使用相關(guān)服務(wù)，也難以全額退款。此外，部分線下辦理點以“免費安裝”為噱頭，實則在后續(xù)服務(wù)中收取高額維護(hù)費或年費，增加了司機的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
其次，ETC扣費金額與實際通行費用不符，存在重復(fù)扣費、多扣費現(xiàn)象。由于貨車按軸收費，不同軸數(shù)的車輛收費標(biāo)準(zhǔn)不同，部分司機反映ETC系統(tǒng)在識別車輛軸數(shù)時出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致扣費金額高于實際應(yīng)繳費用。此外，部分路段的ETC設(shè)備故障或信號不穩(wěn)定，導(dǎo)致車輛通行時多次觸發(fā)扣費，造成重復(fù)扣款。司機在發(fā)現(xiàn)異常后，往往需要花費大量時間和精力聯(lián)系客服申訴，流程繁瑣且耗時，部分問題甚至無法得到妥善解決，最終只能自認(rèn)倒霉。
再次，ETC綁定的銀行卡扣費延遲或錯誤，影響資金周轉(zhuǎn)。貨車司機的收入多為現(xiàn)金或短期結(jié)算，資金流動性較強，對資金到賬時間要求較高。但部分銀行在處理ETC扣費時存在延遲，導(dǎo)致司機在急需用錢時無法及時獲得資金；更有甚者，因系統(tǒng)故障或信息錄入錯誤，將扣費金額劃至錯誤賬戶，或重復(fù)扣費后未及時返還，給司機帶來直接經(jīng)濟(jì)損失。
此外，ETC服務(wù)協(xié)議條款不透明，存在不公平格式條款。部分ETC服務(wù)協(xié)議中，關(guān)于扣費標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任、爭議解決方式等關(guān)鍵條款表述模糊，或通過格式條款加重司機責(zé)任、限制司機權(quán)利。例如，規(guī)定“因系統(tǒng)故障導(dǎo)致扣費錯誤，司機需自行承擔(dān)舉證責(zé)任”，而司機往往缺乏相關(guān)技術(shù)知識和證據(jù)留存能力，難以維護(hù)自身權(quán)益。
最后，部分第三方ETC服務(wù)平臺利用信息不對稱牟利。市場上存在一些非官方的ETC服務(wù)平臺，以“優(yōu)惠辦理”“免費領(lǐng)取設(shè)備”等名義吸引司機，但在后續(xù)服務(wù)中收取高額手續(xù)費、服務(wù)費，或強制要求司機開通不必要的增值服務(wù)。這些平臺缺乏監(jiān)管，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，一旦出現(xiàn)問題，司機維權(quán)困難。
綜上所述，貨車司機在使用ETC過程中，面臨著辦理環(huán)節(jié)的隱性收費、扣費金額的誤差、資金到賬延遲、服務(wù)協(xié)議不透明以及第三方平臺欺詐等多重問題，這些問題不僅增加了司機的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也影響了其正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，導(dǎo)致“血汗錢”在無形中被“坑”走。因此，相關(guān)部門應(yīng)加強對ETC市場的監(jiān)管，規(guī)范服務(wù)流程，完善投訴處理機制，切實保障貨車司機的合法權(quán)益。
