近幾年，國家陸續(xù)出臺了40多個(gè)物流相關(guān)政策，可見對物流行業(yè)的高度關(guān)注與支持。其中《“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流施行意見》鼓舞大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流范疇的應(yīng)用，建立智能倉儲體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流本錢?！蛾P(guān)于積極推進(jìn)供給鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建供應(yīng)鏈開展新技術(shù)和新形式，搭建聰慧供給鏈體系。多項(xiàng)惠利政策的陸續(xù)出臺與執(zhí)行，都在為新南京物流公司開展發(fā)明良好的政策環(huán)境。
近幾年，O2O、團(tuán)購、生鮮電商、無人店、社區(qū)拼購等新批發(fā)形式層出不窮，相匹配的南京物流公司供應(yīng)鏈效勞也被提出了更多的請求。想要順應(yīng)新消費(fèi)晉級，物流行業(yè)的服務(wù)與效率也要不時(shí)提升和變革。無論是冷鏈物流、前置倉，還是及時(shí)配送與終點(diǎn)存儲等等，都在不時(shí)推進(jìn)物盛行業(yè)運(yùn)作形式地晉級。消費(fèi)者與市場需求的晉級都在驅(qū)動著新物流時(shí)期的迸發(fā)和物流新技術(shù)的普遍適用。
資本市場也開端熱衷于物流科技，很多科技型南京物流公司也得到了資本的注入。經(jīng)過資本的介入，一方面能夠完成物流管理系統(tǒng)與技術(shù)的不時(shí)晉級與迭代，另一方面能夠助力企業(yè)培育中心人才，從而完成物流企業(yè)轉(zhuǎn)型革新。此外，資本會被用來加快國內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)的建立和根底設(shè)備的搭建，以促進(jìn)物流企業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供愈加優(yōu)質(zhì)的物流效勞，也加快物盛行業(yè)整體的開展步伐。
新物流形式基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、挪動支付等新技術(shù)的開展應(yīng)用，以科技應(yīng)用為主要特征。經(jīng)過這些技術(shù)來完成賦能物流前端按需分配資源、賦能中端倉內(nèi)分揀效率、賦能后端聰慧運(yùn)輸派送，以數(shù)據(jù)打通處理傳統(tǒng)南京物流公司信息滯后、流量管控紊亂、人工低效等行業(yè)癥結(jié)，重塑整個(gè)物流全流程，搭建高效可信的網(wǎng)絡(luò)模型。
