半導體生產(chǎn)車間干凈等級高、規(guī)劃復雜、空間狹小、設備品種繁多，大范圍消費車間中設備集群式散布，消費過程離散，工藝流程復雜，訂單需求柔性，無法構成簡單有效的流水線式消費。
其中半導體行業(yè)的設備，體積大，管理特別艱難，其特性是相同機臺會在同一區(qū)域集中管理，與傳統(tǒng)的消費線的意義完整不同，半導體廠內(nèi)所構成的消費制品需求不停的在工廠內(nèi)循環(huán)活動，物料的管控相對嚴厲，管理難度十分高。
目前成熟半導體行業(yè)廠內(nèi)物流系統(tǒng)大多呈現(xiàn)在日本企業(yè)，國內(nèi)能樹立并應用于半導體行業(yè)的物流系統(tǒng)較少，除了質量不達標外，物流運送的精度，物流系統(tǒng)的控制都需求停止改善優(yōu)化，國內(nèi)廠家還需求一定的時間停止生長打破。
半導體是一個精細度，集成度都極高的產(chǎn)業(yè)，關于設備及技術系統(tǒng)的請求也很高，在國內(nèi)，可以完好做出配套系統(tǒng)的廠家不多。特別在廠內(nèi)物流流通環(huán)節(jié)，企業(yè)關于物流運營請求很高，不能夠容忍一分一秒的失誤或停工。因而，在與這類客戶溝通處理計劃及落地施行過程中，除了依托自身物流體系的中心競爭力去協(xié)助企業(yè)處理運營及消費難點時，還需給客戶樹立足夠的自信心度。
目前，國內(nèi)的企業(yè)與國際半導體產(chǎn)業(yè)強國在產(chǎn)業(yè)機構、創(chuàng)新環(huán)境等方面還有較大差距，不可能一步跨入“第一集團”行列，但進步自給率火燒眉毛，將來國內(nèi)企業(yè)在晉級物流環(huán)節(jié)過程中，分階段地在企業(yè)實力、技術程度和市場才能方面夯實根底，積聚實力，逐漸完成中國半導體產(chǎn)業(yè)的持續(xù)安康開展。
將來半導體仍然會是前景較好的產(chǎn)業(yè)，市場關于行業(yè)的較高希冀推進著行業(yè)運營者積極尋求經(jīng)濟價值提升的辦法。
半導體行業(yè)的智能制造除去在芯片等中心范疇的創(chuàng)新研發(fā)外，工廠的智能化和數(shù)字化也逐步成為影響產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值提升的重要要素，因而隨著半導體行業(yè)的逐漸開展對物流技術提出了更高的請求和打破。首先是硬件的技術優(yōu)化和開展，如何做好半導體廠車間內(nèi)智能設備物流？經(jīng)過操作智能化設備與物流管控系統(tǒng)分別完成倉庫與產(chǎn)線、產(chǎn)線與產(chǎn)線之間的物理和信息銜接是將來的難題之一。
其次，在物理銜接之后，重點在于物流信息銜接。隨著信息化的不時加深，企業(yè)請求各類智能化設備的物流管控系統(tǒng)可以對接ERP、WMS、MES企業(yè)信息系統(tǒng)，具備依據(jù)企業(yè)信息系統(tǒng)停止整體物流自主調(diào)度的才能。因而，將來的物流技術需求思索車間內(nèi)的諸多種要素停止整體物流的預測與調(diào)度，保證物流效率最優(yōu)。
最后，要綜合思索半導體制造廠家不同工序不同消費設備消費節(jié)拍的差別，空間中的位置關系。同時還要思索物流智能設備的配送道路抵觸，配送狀態(tài)，以及消費過程中呈現(xiàn)的拆單、并單、緊急插單，訂單取消等異常狀況。
隨同著半導體行業(yè)的逐漸開展，配套的物流體系管理技術與設備也一定會往更高的方向上開展。半導體這個行業(yè)歸根結底是根底性行業(yè)，是需求踏實、低調(diào)、務實、高效開展的。希望2021年無論國際政治經(jīng)濟形勢如何變化，國內(nèi)的半導體產(chǎn)業(yè)能夠放下浮夸急躁，重拾初心，砥礪前行。
