20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開(kāi)端傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等根底效勞行業(yè)的一個(gè)重要開(kāi)展。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)變革的深化，企業(yè)自我約束機(jī)制加強(qiáng)，外購(gòu)物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐步深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功用的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)供求情況停止的三次抽樣調(diào)查顯現(xiàn)：在消費(fèi)企業(yè)廢品銷售物流中，第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%，呈明顯上升勢(shì)頭。
從第三方物流企業(yè)的構(gòu)成構(gòu)造看，大致分有四個(gè)途徑：第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的占主導(dǎo)位置，占領(lǐng)較大市場(chǎng)份額第二是新興辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)變革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比擬完善，開(kāi)展比擬快。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶——跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸效勞，另一方面用它們的運(yùn)營(yíng)理念、運(yùn)營(yíng)形式和優(yōu)質(zhì)效勞吸收中國(guó)企業(yè)，逐步向中國(guó)物流市場(chǎng)浸透，第四是民營(yíng)物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈敏、管理本錢低等特性，開(kāi)展疾速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。
從提供的服務(wù)范圍和功用來(lái)看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制效勞等增值服務(wù)功用處在開(kāi)展完善階段。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也闡明消費(fèi)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中消費(fèi)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%、干線運(yùn)輸36%、市內(nèi)配送28%、包裝4%：商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占37%干線運(yùn)輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%。而且，消費(fèi)企業(yè)運(yùn)用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)運(yùn)用第三方物流企業(yè)的數(shù)量普通在10家以上，可見(jiàn)消費(fèi)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，行將不同功用的業(yè)務(wù)分別拜托給不同的企業(yè)，這從物流供應(yīng)的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子效勞的比重不大。
總之，隨著物流 熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足開(kāi)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，但從整體上看，企業(yè)范圍不大，服務(wù)程度不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有完成從原資料供應(yīng)到商品銷售整個(gè)供給鏈的全程效勞，還沒(méi)有構(gòu)成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。
