國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快鄉(xiāng)村寄遞物流體系建立的意見》，為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村謀劃愈加高效的渠道。加快鄉(xiāng)村寄遞物流體系建立，對(duì)滿足農(nóng)民大眾消費(fèi)生活需求、釋放鄉(xiāng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村復(fù)興將具有重要意義。
中央一號(hào)文件提出，方案到2022年底，全國行政村要根本完成快遞直達(dá)。此次《意見》出臺(tái)，意味著將進(jìn)一步補(bǔ)齊鄉(xiāng)村寄遞物流根底設(shè)備短板，打破消費(fèi)品下行、農(nóng)產(chǎn)品上行的鄉(xiāng)村快遞物流“最后一公里”。
隨著光纖和移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的提高和掩蓋，鄉(xiāng)村互聯(lián)網(wǎng)開展高速推進(jìn)。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的數(shù)據(jù)，到去年末，我國鄉(xiāng)村網(wǎng)民范圍已達(dá)3.09億，鄉(xiāng)村地域互聯(lián)網(wǎng)提高率達(dá)55.9%。鄉(xiāng)村電商快速開展，鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)批發(fā)額高達(dá)1.79萬億元。但與此同時(shí)，產(chǎn)品配送“最后一公里”、農(nóng)產(chǎn)品暢銷、大型物流基地特別是冷鏈寄遞體系缺乏、物流本錢居高不下等問題，嚴(yán)重限制了農(nóng)產(chǎn)品流通和鄉(xiāng)村電商業(yè)務(wù)的開展，鄉(xiāng)村寄遞物流根底設(shè)備建立的短板和日益高漲的鄉(xiāng)村消費(fèi)生活以及消費(fèi)晉級(jí)需求的矛盾非常突出。
當(dāng)前，在全面推進(jìn)鄉(xiāng)村復(fù)興的進(jìn)程中，加速“快遞進(jìn)村”，需求著重處理幾個(gè)攔路的障礙。首先，處理專業(yè)人才匱乏問題。據(jù)阿里研討院的數(shù)據(jù)，我國鄉(xiāng)村電商的人才缺口高到達(dá)200萬左右。人才匱乏已成鄉(xiāng)村電商開展的重要瓶頸。目前，農(nóng)產(chǎn)品上行的主要渠道仍是農(nóng)貿(mào)市場、超市賣場等，個(gè)體商販和電商所占比重還比擬低，主要緣由是缺乏懂農(nóng)業(yè)、善運(yùn)營、有技術(shù)的新型職業(yè)農(nóng)民，缺乏有理論經(jīng)歷的電子商務(wù)從業(yè)者。與此同時(shí)，無論倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸，還是快遞，都需求大量的人力資源，而當(dāng)前鄉(xiāng)村留守人員多為婦孺老人，使從事鄉(xiāng)村物流業(yè)的人力資源相對(duì)缺乏，特別短少具有一定特長的物流管理人才。打通配送“最后一公里”，建立一支龐大的物流從業(yè)人員隊(duì)伍是開展鄉(xiāng)村物流業(yè)的燃眉之急。
其次，處理鄉(xiāng)村物流硬件設(shè)備投入缺乏問題。相比大中城市的物流程度，鄉(xiāng)村寄遞業(yè)受限于硬件設(shè)備建立滯后從而嚴(yán)重限制了鄉(xiāng)村物流業(yè)的開展，這也是鄉(xiāng)村物流運(yùn)輸本錢過高、配送體系效率較低的基本緣由。完善鄉(xiāng)村物流根底設(shè)備建立，諸如鄉(xiāng)村公路、通訊網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等，是有效促進(jìn)鄉(xiāng)村資源開發(fā)、加速物資流通的前提和根底。此外，需求進(jìn)一步構(gòu)建完好的鄉(xiāng)村物流信息化管理體系，樹立完善的系統(tǒng)性物流管理機(jī)制，創(chuàng)新物流根底產(chǎn)品的建立渠道，加快規(guī)范化建立，從而減少鄉(xiāng)村物流本錢。
最后，創(chuàng)新物流配送新技術(shù)，進(jìn)步物流配送效率。鄉(xiāng)村物流配送嚴(yán)重滯后，也與缺乏新技術(shù)和信息手腕落后有關(guān)。鄉(xiāng)村物流快遞固然網(wǎng)點(diǎn)提高率較高，但效勞功用單一，而大型物流配送中心常常位于城市區(qū)域，村鎮(zhèn)物流效勞網(wǎng)點(diǎn)的配送程度和信息化程度都比擬低，難以構(gòu)成范圍服務(wù)，加上規(guī)范化鄉(xiāng)村物流三級(jí)配送體系不完善，致使物流本錢居高不下。因而，提升鄉(xiāng)村物流配送效率，需求加大物流渠道各項(xiàng)資源的整合力度，完善農(nóng)產(chǎn)品上行渠道的規(guī)范化建立，建立集“攬收、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸”等業(yè)務(wù)為一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流平臺(tái)，創(chuàng)新打造規(guī)范化農(nóng)產(chǎn)品上行物流渠道，提升快遞效勞才能，從基本上處理“最后一公里”問題。
