１０月２４日，中共中央舉行新聞發(fā)布會(huì )，介紹和解讀黨的二十屆四中全會(huì )精神。發(fā)布會(huì )指出，“十五五”時(shí)期要鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟根基，完善現代化綜合交通運輸體系，著(zhù)力做強國內大循環(huán)，暢通國內國際雙循環(huán)。

據中物聯(lián)物流樞紐與園區分會(huì )數據，截至２０２５年６月，我國國家物流樞紐數量達１８１個(gè)，超前完成“１５０個(gè)左右”的建設目標。

汪鳴表示，國家物流樞紐的提出從三個(gè)方面為我國物流體系建設奠定基礎：一方面，物流樞紐建設面向物流要素、物流活動(dòng)集中的區域，能夠將這些區域原本分散的物流園區進(jìn)行規范化整合，引導其向國家頂層物流網(wǎng)絡(luò )方向發(fā)展。

在物流領(lǐng)域，我國擁有世界最大規模的制造業(yè)、物流市場(chǎng)及物流量，應在此基礎上進(jìn)一步發(fā)展現代化的物流經(jīng)濟，培育出世界領(lǐng)先的物流業(yè)。所謂現代化的物流經(jīng)濟，就是以現代化的技術(shù)裝備、物流服務(wù)、物流管理，形成高品質(zhì)的投入和高效益的產(chǎn)出，從同質(zhì)化的低端服務(wù)真正轉向滿(mǎn)足企業(yè)與消費者需求的高質(zhì)量服務(wù)?！?span style="color: rgb(49, 133, 155); font-size: 16px;">通俗來(lái)講，要打造現代化物流經(jīng)濟，應使行業(yè)從‘價(jià)格競爭’轉向‘價(jià)值競爭’，這不僅是破除行業(yè)內卷的關(guān)鍵舉措，也是實(shí)現我國物流高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。