推動(dòng)物流理念和形式現(xiàn)代化
推動(dòng)開(kāi)展理念現(xiàn)代化
不管是物流業(yè)、南京物流公司、物流從業(yè)人員，仍是作為物流主管部門的政府，均需以先進(jìn)理念來(lái)輔導(dǎo)自己。特別是南京物流公司，要摒棄狹窄的、自私的、落后后的傳統(tǒng)觀念，代之以體系思想、立異精力、長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光、全球視角、開(kāi)放認(rèn)識(shí)，以滿足需求為價(jià)值取向，尋求消費(fèi)者最佳體驗(yàn)。要將物流業(yè)開(kāi)展放到整個(gè)人類文明的進(jìn)程中去考慮。
推動(dòng)物流形式現(xiàn)代化
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流差異之一是形式的差異。傳統(tǒng)南京物流公司缺乏體系化，功能渙散、聯(lián)接程度低、企業(yè)以自我為中心、互相競(jìng)爭(zhēng)激烈?，F(xiàn)代物流構(gòu)建以用戶為中心的商業(yè)形式，只要客戶提出需求，不管何時(shí)何地，均可為其配置正確的產(chǎn)品和服務(wù)。
以用戶為中心的商業(yè)形式顛覆了傳統(tǒng)的以企業(yè)自我為中心的商業(yè)形式。我國(guó)物流現(xiàn)代化需求商業(yè)形式的根本性改變，朝著個(gè)性化、精益化、靈敏化和多元化物流服務(wù)改變，朝著運(yùn)作體系化、一體化、專業(yè)化改變。
▎推動(dòng)物流根底設(shè)備現(xiàn)代化
建造強(qiáng)大物流根底設(shè)備
設(shè)備是物流現(xiàn)代化的根底。缺乏合理規(guī)模的現(xiàn)代根底設(shè)備供應(yīng)，會(huì)構(gòu)成物流業(yè)開(kāi)展瓶頸。鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、管道、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥中心、快件處理中心、郵政網(wǎng)點(diǎn)等硬件是根底設(shè)備，信息體系、數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、平臺(tái)等軟件也是根底設(shè)備。
盡管南京物流公司設(shè)備網(wǎng)絡(luò)有了很大開(kāi)展，部分范疇走在國(guó)際前列，但整體還存在網(wǎng)絡(luò)不完善、結(jié)構(gòu)不合理，體系化缺乏、互聯(lián)互通性差等突出問(wèn)題。要完善物流根底設(shè)備體系，優(yōu)化根底設(shè)備結(jié)構(gòu)，推動(dòng)互聯(lián)互通和社會(huì)協(xié)同，構(gòu)成功能強(qiáng)大、規(guī)模合理、布局科學(xué)、技能先進(jìn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、安全可靠的物流根底設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。
推動(dòng)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)一體化
物流現(xiàn)代化不僅是城市群、大中城市的物流現(xiàn)代化，也是中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)代化。鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)是南京物流公司現(xiàn)代化的短板。要加速完善鄉(xiāng)村物流、快遞、配送網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)結(jié)尾網(wǎng)點(diǎn)建造，構(gòu)建起興旺的鄉(xiāng)村物流體系，城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，使得城鄉(xiāng)物資雙向高效活動(dòng)，"鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村有物流，農(nóng)人好體驗(yàn)"。
▎推動(dòng)物流要素與技能配備現(xiàn)代化
推動(dòng)人力資源現(xiàn)代化
物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵是人的現(xiàn)代化，南京物流公司現(xiàn)代化需求多層次物流人才支撐。物流現(xiàn)代化是一個(gè)以人（用戶、物流企業(yè)、辦理者、員工）為中心的戰(zhàn)略，是“人”“物”“服務(wù)”聯(lián)系的深入變革。我國(guó)物流人力資源規(guī)模、結(jié)構(gòu)、水平以及活動(dòng)性均有很大缺乏，要大力加強(qiáng)物流學(xué)科和訓(xùn)練體系建造，構(gòu)成學(xué)歷教育、職業(yè)教育、社會(huì)訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合的多層次人力資源開(kāi)發(fā)體系。
以“包容、開(kāi)放、寬松”的環(huán)境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰(zhàn)略、辦理、規(guī)劃、咨詢、技能研制、工程、國(guó)際貿(mào)易等中高端人才，又有很多愛(ài)崗敬業(yè)的中低端操作人員，一起構(gòu)成現(xiàn)代物流人力資源體系。
推動(dòng)物流技能與配備現(xiàn)代化
物流技能與配備水平是南京物流公司現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素之一。物流技能，是指物流活動(dòng)中所使用的各種工具、配備、設(shè)備和其他物質(zhì)手法，以及由科學(xué)知識(shí)和勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展而構(gòu)成的各種辦法、技能和作業(yè)程序等。按技能形狀分類，有物流硬件技能和物流軟件技能。按技能的使用范圍劃分，有運(yùn)輸技能、倉(cāng)儲(chǔ)技能、裝卸技能、轉(zhuǎn)移技能、包裝技能、郵政快遞技能、配送技能、流轉(zhuǎn)加工技能、物流辦理技能和物流信息技能等。
按技能思想來(lái)源或科學(xué)原理分類，物流技能源于機(jī)械技能、電子技能、信息及通信技能、自動(dòng)操控技能、核算機(jī)技能、辦理學(xué)理論和辦法、使用數(shù)學(xué)辦法等。物流技能的改善和立異，是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的重要?jiǎng)恿υ础?/span>
南京物流公司技能與配備水平進(jìn)步很大，但整體處于工業(yè)2.0階段，離以自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化為中心特征的工業(yè)4.0、5.0差距很大。我國(guó)要加速現(xiàn)代物流技能與配備使用，對(duì)傳統(tǒng)技能配備進(jìn)行體系性改造與提高，不斷提高物流出產(chǎn)率水平。
推動(dòng)物流信息化數(shù)字化
南京物流公司信息化數(shù)字化是現(xiàn)代物流的魂靈。信息化數(shù)字化不僅使得信息、數(shù)據(jù)成為物流業(yè)各項(xiàng)事務(wù)的載體，并且經(jīng)過(guò)信息、數(shù)據(jù)的交換來(lái)完結(jié)物流的各項(xiàng)事務(wù)。物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息通信網(wǎng)絡(luò)技能對(duì)物流進(jìn)程中產(chǎn)生的悉數(shù)或部分信息進(jìn)行數(shù)字化收集、分類、辨認(rèn)、匯總、查詢、傳遞、盯梢等一系列處理活動(dòng)，以完成對(duì)貨物活動(dòng)有用操控、降低成本和提高效益。
南京物流公司信息化數(shù)字化正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，物流信息化數(shù)字化率繼續(xù)提高?？墒牵锪餍畔⒒瘮?shù)字化整體水平落后興旺國(guó)家不少，關(guān)鍵技能自主立異才能缺乏，技能使用水平落后于實(shí)際需求，信息共享、交換效率不高。我國(guó)需求大力推動(dòng)條碼、北斗定位、射頻等技能的集成使用，完成采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞、配送、分揀等事務(wù)的信息化數(shù)字化和信息共享，推動(dòng)物流全事務(wù)進(jìn)程的透明化和和供應(yīng)鏈一體化辦理。
推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云核算、區(qū)塊鏈等新式技能在物流運(yùn)營(yíng)辦理中的立異使用，提高新式技能在物流范疇的使用形式。
推動(dòng)物流智能化
智能化是物流自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化的一種高層次使用，是南京物流公司現(xiàn)代化的主攻方向。物流智能化是利用集成智能化技能，使物流體系具有感知、學(xué)習(xí)、思想、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的才能，包括信息的智能獲取、智能傳遞、智能處理和智能運(yùn)用。物流作業(yè)進(jìn)程中很多的運(yùn)籌和決議計(jì)劃，都能夠借助專家體系、大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器人等相關(guān)技能加以解決。
物流智能化使得數(shù)據(jù)成為最重要出產(chǎn)要素。傳感器無(wú)處不在，智能設(shè)備無(wú)處不在，智能終端無(wú)處不在，銜接無(wú)處不在，數(shù)據(jù)無(wú)處不在。智能物流使物流體系愈加柔性、愈加靈敏，能夠幫助人們完成端到端的柔性服務(wù)。
我國(guó)物流智能化現(xiàn)已起步，正進(jìn)入快速開(kāi)展階段，要進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)與數(shù)字化技能在全流程、供應(yīng)鏈上的深度交融，全面推動(dòng)物流業(yè)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化進(jìn)程。
推動(dòng)物流規(guī)范化
物流現(xiàn)代化某種程度上是物流非規(guī)范化向規(guī)范化改變的進(jìn)程。南京物流公司規(guī)范化著眼于體系最優(yōu)，對(duì)物流不同功能環(huán)節(jié)（如交通運(yùn)輸、郵政快遞、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸轉(zhuǎn)移）、不同要素（配備、技能、信息體系）、不同流程、概念、標(biāo)識(shí)等進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一的進(jìn)程。
包括：物流根底編碼規(guī)范化、物流根底模數(shù)尺度規(guī)范化、物流建筑根底模數(shù)尺度化、集裝模數(shù)尺度化、物流專業(yè)名詞規(guī)范化、物流單據(jù)和票證的規(guī)范化化、標(biāo)志圖示和辨認(rèn)規(guī)范化以及專業(yè)計(jì)量單位規(guī)范化等。
南京物流公司規(guī)范化程度不高，帶來(lái)很大的資源浪費(fèi)。需求重點(diǎn)加強(qiáng)托盤(pán)、集裝箱等物流設(shè)備的規(guī)范化；包裝、裝卸轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)流程的規(guī)范化以及物流單元編碼、物流節(jié)點(diǎn)編碼、電子面單等物流信息的規(guī)范化。
