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中國物流與中國一汽達成汽車(chē)物流專(zhuān)業(yè)化合作

１２月２３日，中國第一汽車(chē)集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國一汽”）與中國物流集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國物流”）在北京舉行了汽車(chē)物流專(zhuān)業(yè)化合作簽約儀式。此次簽約標志著(zhù)雙方積極響應國家關(guān)于深化國有企業(yè)改革、降低全社會(huì )物流成本以及推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的重大決策部署，邁出了實(shí)質(zhì)性的關(guān)鍵一步。

雙方期望通過(guò)此次合作，充分發(fā)揮各自在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和現代物流領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，攜手打造行業(yè)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)供應鏈科技平臺，力求實(shí)現“１＋１＞２”的顯著(zhù)聚合效應。中國物流表示，將始終牢記自身使命與責任，致力于構建智慧化、綠色化、高效率的現代汽車(chē)物流體系，為保障我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩定運行，以及提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的競爭力提供堅實(shí)支撐。

中國一汽與中國物流計劃共同探索“汽車(chē)制造＋智慧物流”協(xié)同發(fā)展的全新路徑，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的深度融合。中國一汽明確表示，愿與中國物流進(jìn)一步深化戰略合作伙伴關(guān)系，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的眾多合作伙伴，共同構建一個(gè)協(xié)同開(kāi)放、互利共贏(yíng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統。此舉旨在為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效注入新動(dòng)能，為中國制造更好地走向世界增添強勁動(dòng)力，充分展現中央企業(yè)在構建現代化產(chǎn)業(yè)體系中的責任與擔當。

根據合作協(xié)議的具體內容，雙方將充分利用各自在產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)實(shí)力以及區位布局上的優(yōu)勢，對汽車(chē)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行全面且專(zhuān)業(yè)的拓展。雙方將共同投資設立一家面向汽車(chē)及更廣泛制造業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化物流平臺公司。該平臺公司將致力于提升整個(gè)行業(yè)的規模效應和運營(yíng)效率，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物流向高質(zhì)量、可持續的發(fā)展方向邁進(jìn)。

Ｂ．

順豐快遞香港與華潤隆地“充美好”達成節能合作

１２月２４日，華潤燃氣與華潤隆地攜手成立的充美好能源服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“充美好”）宣布，已與順豐速運（香港）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“順豐香港”）正式簽署節能合作協(xié)定。雙方將以智能化節能改造為核心切入點(diǎn)，共同推動(dòng)香港物流行業(yè)的綠色轉型，開(kāi)啟可持續發(fā)展新篇章。

此次合作中，充美好將充分發(fā)揮其在綠色能源解決方案領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，緊密貼合順豐香港在倉儲運營(yíng)管理中的實(shí)際節能需求。具體而言，充美好計劃將先進(jìn)的ＡＩ智能照明管理系統與物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)深度融合，并全面應用于順豐香港的倉儲作業(yè)場(chǎng)景。通過(guò)引入感應調光、動(dòng)態(tài)照明控制等創(chuàng )新技術(shù)手段，不僅能根據倉儲區域的實(shí)際人員活動(dòng)和光線(xiàn)條件自動(dòng)調節照明強度，還能實(shí)現能源消耗的精準化管理和智能化優(yōu)化，從而有效降低運營(yíng)成本，顯著(zhù)提升整體運營(yíng)效率。這一合作不僅有助于順豐香港實(shí)現節能減排目標，也為香港物流行業(yè)的綠色升級提供了可借鑒的實(shí)踐范例。

Ｃ．

馬士基貨運低調重返紅海

日，全球航運業(yè)巨頭馬士基集團（Ｍａｅｒｓｋ）正式邁出重返紅海市場(chǎng)的關(guān)鍵步伐。據多家外媒報道，馬士基旗下集裝箱船“Ｍａｅｒｓｋ?。樱澹猓幔颍铮搿碧栍冢保苍拢保溉罩粒保谷粘晒Υ┰铰潞{，順利進(jìn)入紅海水域。為確保航行安全，該輪自１２月１６日起便主動(dòng)關(guān)閉了船舶自動(dòng)識別系統（ＡＩＳ）信號，以減少潛在風(fēng)險暴露。馬士基官方明確表示，在通過(guò)這一高風(fēng)險海域期間，船上已部署了最高級別的安全防護措施，包括加強安保人員配置和實(shí)施嚴格的航行監控。

這是自紅海地區局勢緊張升級近兩年以來(lái)，馬士基集裝箱船首次重新啟用該傳統航線(xiàn)，標志著(zhù)公司在評估區域安全形勢后，對紅海航線(xiàn)的謹慎復航。公開(kāi)資料顯示，“Ｍａｅｒｓｋ?。樱澹猓幔颍铮搿碧栯`屬于馬士基的ＭＥＣＬ航線(xiàn)，該航線(xiàn)主要負責連接印度次大陸、中東地區與美國東海岸市場(chǎng)，是其全球網(wǎng)絡(luò )中重要的跨區域運輸通道。

盡管此次航行具有里程碑式的意義，但馬士基方面表現出高度的審慎態(tài)度。公司發(fā)言人強調，此次單船試航并不意味著(zhù)其東西向主干航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將立即全面恢復經(jīng)蘇伊士運河的傳統路徑。馬士基將此次行動(dòng)定義為“重返紅海航運的重要一步”，并透露未來(lái)將根據實(shí)際安全狀況，安排“數量有限”的額外航次通過(guò)蘇伊士運河，逐步測試和評估航線(xiàn)可行性。此舉既體現了馬士基對市場(chǎng)機遇的把握，也反映了其在復雜地緣政治環(huán)境下的穩健經(jīng)營(yíng)策略。