互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃開展讓物流職業(yè)邁入了新階段，傳統(tǒng)的南京貨運(yùn)公司也面對(duì)改革，無(wú)車承運(yùn)人應(yīng)運(yùn)而生，到今年年初，也正式更名為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。
無(wú)車承運(yùn)人從2013年呈現(xiàn)，到2016年到2019年為期三年的試點(diǎn)實(shí)施，到2020年試點(diǎn)結(jié)束，正式進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。
通過(guò)6年的時(shí)間，無(wú)車承運(yùn)人在車貨匹配交易撮合上效果顯著，集合了清閑運(yùn)力提升了運(yùn)送效能，也開端建立了貨主和司機(jī)的聯(lián)系，同時(shí)線上結(jié)算體系也開端成型，可以說(shuō)無(wú)車承運(yùn)人的開展在一定程度上改進(jìn)了散、小、亂、差的南京貨運(yùn)公司市場(chǎng)環(huán)境。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的正式施行，會(huì)帶來(lái)什么？ 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)自2020年正式落地開端，在《網(wǎng)絡(luò)渠道道路運(yùn)送運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》下，總共十三條規(guī)則，從數(shù)據(jù)信息保證、到服務(wù)全程跟蹤記載、再到稅收監(jiān)管、全面標(biāo)準(zhǔn)了網(wǎng)絡(luò)渠道道路貨物運(yùn)送運(yùn)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)其渠道行為。
稅務(wù)問(wèn)題一直是南京貨運(yùn)公司的弊端，散戶多，不具有開票的才能。無(wú)車承運(yùn)人具有開票的才能，但是會(huì)因?yàn)檫M(jìn)項(xiàng)抵扣不足，導(dǎo)致虛開發(fā)票。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)施，加大了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)渠道的監(jiān)管力度，對(duì) 于稅務(wù)問(wèn)題也有嚴(yán)厲的要求，旨在標(biāo)準(zhǔn)和改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)職業(yè)的稅務(wù)問(wèn)題。
從無(wú)車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)者的轉(zhuǎn)變，是南京貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)型晉級(jí)的必定選擇，而加盟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也是適應(yīng)貨運(yùn)職業(yè)改革的必定決定。協(xié)助入駐渠道的企業(yè)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)渠道實(shí)現(xiàn)低成 本形式打造物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中心，提高企業(yè)開展盈利才能，進(jìn)一步拓寬商場(chǎng)。
目前，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)敞開了下半場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)許可證的下發(fā)，大大提高了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)渠道的含金量，完善了職業(yè)的管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理，使得商場(chǎng)更加標(biāo)準(zhǔn)化，必將推進(jìn)南京貨運(yùn)公司智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的開展。
