1、中國物流職業(yè)開展階段分析
我國物流職業(yè)開展首要經(jīng)歷四個階段，從最早相對獨立的樸實倉儲和運輸起步，因為微觀經(jīng)濟主體的渙散，在這個階段，全體上處于職業(yè)及其渙散，普遍規(guī)劃小，競爭十分劇烈，贏利菲薄。
現(xiàn)在，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)劃化和專業(yè)化的格局，隨同信息技術(shù)的很多應(yīng)用、電子商務(wù)的鼓起以及對本錢控制要求的提升，南京物流公司也開始進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開端出現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車零擔運輸?shù)鹊?，也出現(xiàn)出很多具有很強競爭力和生長能力的公司。
從資本市場的角度，現(xiàn)在已有優(yōu)異公司已經(jīng)上市，因而某種意義上說，優(yōu)異的具備十分高生長性的投資標的相對增多，因而更多的從職業(yè)驅(qū)動力來看職業(yè)未來的開展趨勢以及在現(xiàn)有的公司中發(fā)現(xiàn)未來能夠突破的公司。
2、中國物流業(yè)景氣指數(shù)：2月受疫情影響大幅下滑至26.2%
物流業(yè)景氣指數(shù)首要由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率、均勻庫存量、資金周轉(zhuǎn)率、主營業(yè)務(wù)本錢、主營業(yè)務(wù)贏利、物流服務(wù)價格、固定資產(chǎn)投資完成額、業(yè)務(wù)活動預(yù)期12個分項指數(shù)和一個合成指數(shù)構(gòu)成，英文縮寫為LPI。物流業(yè)景氣指數(shù)LPI反映物流業(yè)經(jīng)濟開展的總體變化狀況，以50%作為經(jīng)濟強弱的分界點，高于50%時，反映南京物流公司經(jīng)濟擴張;低于50%，則反映南京物流公司經(jīng)濟收縮。
2019年全年，我國物流業(yè)景氣量指數(shù)保持在49%-59%之間，反映我國物流業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步擴張。2020年2月，物流業(yè)景氣指數(shù)為26.2%，較2020年1月份回落23.7個百分點。2月份，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動嚴重受阻，物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落，各分項指數(shù)均有顯著回落。跟著國內(nèi)疫情防控形勢的不斷改善，南京物流公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程正在加快。
3、中國社會物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重逐漸回落，降本錢取得實效
物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重是衡量物流業(yè)總體運轉(zhuǎn)效率重要目標之一。南京物流公司近年來雖保持較快增加勢頭，但全體運轉(zhuǎn)效率仍然較低。我國該目標從1991年的23.79%下降到2019年的16.9%。美國、日本物流費用占GDP的比重穩(wěn)定在8%左右，我國與美日相差超過8%。
2018年社會物流總費用13.3萬億元，同比增加9.8%，增速比2017年同期進步0.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.77%，比2017年同期上升0.2個百分點。截止至2019年全年中國社會物流總費用達到了14.6萬億元，累計增加7.3%，增速比上年回落2.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年下降0.1個百分點。 2011-2019年，物流開展質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升。據(jù)測算，我國社會物流總費用占GDP比重逐年下降，從2011年的17.22%下降至2018年的14.77%，降本錢取得實效。截止至2019年中國社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年下降0.1個百分點。
4、中國社會物流總額穩(wěn)步增加，總需求趨緩
2018年，全國社會物流總額283.1萬億元，按可比價格核算，同比增加6.4%，增速比2017年同期回落0.2個百分點。分季度看，一季度62.4萬億元，增加7.2%;上半年131.1萬億元，增加6.9%;前三季度204.1萬億元，增加6.7%，南京物流公司總需求呈趨緩趨穩(wěn)的開展態(tài)勢。
截止至2019年全年全國社會物流總額達到了298.0萬億元，按可比價格核算，累計增加5.9%，增速比上年同期回落0.5個百分點，其間一季度增加6.4%，上半年增加6.1%，前三季度增加5.7%，南京物流公司總額呈緩中趨穩(wěn)，四季度小幅上升。
從社會物流總額構(gòu)成來看，2019年工業(yè)品物流總額269.6萬億元，占比達90.50%;進口貨物物流總額14.3萬億元，占比為4.80%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額4.2萬億元，占比為1.41%;單位與居民物品物流總額8.4萬億元，占比2.82%;再生資源物流總額1.4萬億元，占比0.47%。
在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、本錢倒逼和政策支撐的背景下，南京物流公司生長性將好于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)全體水平，2020-2025年復(fù)合增加率將達到20%以上。
受2020年中國春節(jié)期間爆發(fā)的新冠疫情影響，第一季度，物流企業(yè)開工較難，因為受疫情影響，物流職業(yè)的需求端和供應(yīng)端的貨量都有所減少、勞動力短缺、路上嚴查有或許導(dǎo)致時效和贏利受到較大影響，跟著疫情逐漸得到控制，南京物流公司逐漸康復(fù)開工，預(yù)計全年可逐漸回暖，康復(fù)增加態(tài)勢。
