在南京貨運(yùn)公司市場(chǎng)，滴滴顯然是一名“新人”。從融資來看，其時(shí)滿幫集團(tuán)合計(jì)融資金額超19億美元，估值65億美金；貨拉拉融資總額約4億美元，估值15億美金；快狗打車融資總額近3億美金，估值10億美元，
貨運(yùn)領(lǐng)域現(xiàn)現(xiàn)已歷過大小玩家涌入、劇烈比賽、洗牌，現(xiàn)在處于幾個(gè)頭部企業(yè)爭(zhēng)霸的階段。而此時(shí)滴滴的參加，無疑是扔下了一個(gè)炸彈，不論滴滴想做B2B仍是B2C、首要瞄準(zhǔn)南京同城貨運(yùn)公司仍是遠(yuǎn)程貨運(yùn)，都會(huì)引起這個(gè)領(lǐng)域更為嚴(yán)酷的比賽。
滴滴要進(jìn)擊，“老兵”要自保，貨運(yùn)商場(chǎng)的攻防大戲，由于滴滴的入局，開始走向高潮。
但滴滴并未敞開很多名額，現(xiàn)在，滴滴貨運(yùn)在每座城市的司機(jī)注冊(cè)名額只需580個(gè)，其間，小面和中面是首要的招募車型。
這說明，在南京同城貨運(yùn)公司這一領(lǐng)域，滴滴現(xiàn)在還處在試探階段。
貨運(yùn)的賽道塞滿了玩家，反面站了不少聞名出資安排和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
現(xiàn)在，從融資額和商場(chǎng)占有率來看，滿幫集團(tuán)、貨拉拉、快狗打車是滴滴在貨運(yùn)職業(yè)里最大的三個(gè)比賽對(duì)手。
貨拉拉和快狗打車更傾向于南京同城貨運(yùn)公司市場(chǎng)。在貨拉拉的股東名單里，除了高瓴本錢等一線出資安排，還有雷軍旗下的順為本錢，結(jié)束D輪融資之后，其估值現(xiàn)已水漲船高至27億美元。另一家第一隊(duì)伍玩家“快狗打車”則脫胎于58速運(yùn)，歸屬于58同城，反面站著華新出資、菜鳥、中俄基金等出資方。
而運(yùn)滿滿和貨車幫吞并后組成的滿幫集團(tuán)，更傾向中遠(yuǎn)程干線物流，其于2018年4月獲得許多一線出資安排的19億美元E輪融資。滿幫集團(tuán)官方曾宣布，我國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫集團(tuán)會(huì)員，我國物流企業(yè)150萬家中，有125萬家是滿幫會(huì)員。
從滴滴招募的車型類別來看，現(xiàn)在敞開加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。萬聯(lián)網(wǎng)曾在報(bào)導(dǎo)中說到，用于遠(yuǎn)程干線運(yùn)送的6.8米貨車、9.6米貨車、半掛車型等并不在招募方針之列，這么來看，滴滴貨運(yùn)的首要比賽對(duì)手是南京同城貨運(yùn)公司市場(chǎng)的貨拉拉和快狗打車。
