貨拉拉和快狗打車幾乎已經(jīng)是城配物流的兩大巨子，哪里都會(huì)有他們的身影。滴滴貨運(yùn)入局后，南京同城配送市場(chǎng)再掀波瀾，滴滴首先發(fā)球打起了“補(bǔ)助戰(zhàn)”。
南京同城配送是大家在一個(gè)大池子里“搶食吃”，司機(jī)多訂單少，只需一有訂單發(fā)布，立馬就會(huì)被手快的司機(jī)搶了，這是真實(shí)意義上的“手快有、手慢無(wú)”。貨拉拉渠道對(duì)司機(jī)幾乎不設(shè)門檻，只需交1000元保證金和300元加盟費(fèi)，就可以成為貨拉拉中的一員。
為了能搶到訂單，大都司機(jī)都挑選凌晨起床，爭(zhēng)取在一大早搶到訂單。而清晨的批發(fā)商場(chǎng)，也是停著各式各樣的卡車，車身上貼著貨拉拉、快狗打車等同城貨運(yùn)渠道的字樣。比及批發(fā)市場(chǎng)開端營(yíng)業(yè)后，一輛輛卡車魚貫而出。
能不能接到南京同城配送單真的就要靠手速和運(yùn)氣了，目前渠道上司機(jī)的競(jìng)賽是非常激烈的，有的甚至一天都搶不到一單生意。
隨著滴滴貨運(yùn)的入局，渠道之間的競(jìng)賽逐步白熱化。滴滴采取一慣的高補(bǔ)助打法，吸引很多司機(jī)流入渠道。
滴滴對(duì)于司機(jī)的補(bǔ)助可謂是非常“窮力盡心”，據(jù)表明，只需把車停在必定范圍內(nèi)就算不接單也有補(bǔ)助可以拿。因此有無(wú)數(shù)司機(jī)都在“召喚”滴滴，期望滴滴貨運(yùn)能趕忙再下一城。
滴滴的大力補(bǔ)助成功的將貨拉拉也拉入了補(bǔ)助的“戰(zhàn)場(chǎng)”，有表明，在滴滴貨運(yùn)南京同城配送上線之后，貨拉拉就跟著推出了多種補(bǔ)助。只需司機(jī)每天完結(jié)兩單即可取得20元、25元不等的完單獎(jiǎng)賞，再往上還會(huì)有追加獎(jiǎng)賞。同時(shí)貨拉拉也推出了會(huì)員費(fèi)打折活動(dòng)，以吸引司機(jī)入局。
