近日，網(wǎng)上就呈現(xiàn)了一張2021年南京物流公司的停運(yùn)表，按照表上時(shí)刻來看，本年全國物流將于1月27日前連續(xù)停運(yùn)，最早的區(qū)域在1月16日就停運(yùn)。看了這樣的物流停運(yùn)通知。說實(shí)話，我不用看都知道是假的。就問幾個(gè)問題，哪年全國物流停運(yùn)有通知了？哪個(gè)部門能發(fā)這樣的通知呀？南京物流公司能統(tǒng)一停運(yùn)放假嘛？這個(gè)時(shí)間點(diǎn)部分物流可能停運(yùn)是真的，但這種停運(yùn)表一定是假的
這類新聞其實(shí)稍微有點(diǎn)常識(shí)的人就知道是假新聞。小編教你幾招區(qū)分這類假音訊的方法：第一、看看這個(gè)音訊是那個(gè)媒體發(fā)布的，如果這個(gè)音訊沒標(biāo)明出處或者出處是那些歷來都沒聽說過的不聞名自媒體，是假新聞的概率就比較大了。如果你仍是信任這或許是真的，你可把這條音訊的關(guān)鍵詞網(wǎng)上搜一下，如果仍然找不到這條音訊從前某聞名官方媒體報(bào)道過，那基本是100%的假音訊了，你想想，這么重要的音訊，肯定是官媒們會(huì)第一時(shí)刻發(fā)布，然后才是其他小媒體和自媒體轉(zhuǎn)發(fā)。第二、看看這種音訊的用詞和遣詞，有無錯(cuò)別字，有無編出來的部分，看看上面那條音訊，一看就很山寨，什么“道路交通運(yùn)輸部”，咱們國家哪里有這個(gè)部分呀；“一切重型貨車即客運(yùn)車輛”，這個(gè)“即”顯著是一個(gè)錯(cuò)字；“復(fù)工日期待定”這種說法，國家的文件中肯定不會(huì)呈現(xiàn)的，即使是上一年那么嚴(yán)峻的疫情，國家也不會(huì)出這么嚴(yán)的規(guī)則的。
有時(shí)分假音訊的傳達(dá)不是制作假音訊的人很聰明，而是咱們這些二次傳達(dá)這種假音訊的人太笨了，太不負(fù)職責(zé)了。
物流假音訊很憎惡，但有時(shí)南京物流公司“真音訊”也無聊。比方，每年一到新年前和那個(gè)南京物流公司停運(yùn)表幾乎要一起呈現(xiàn)的就是各大快遞公司會(huì)連續(xù)發(fā)布公本年新年“快遞不打烊”的音訊，又是劃送遞范圍，又是各種許諾啥的，言之確鑿，反正本年新年快遞不歇息，咱們每次都會(huì)有人天真的信任，本年或許會(huì)是真的不打烊。但每年新年前后的20天左右，除了順豐和郵政外，大多數(shù)快遞公司基本是關(guān)門歇業(yè)。其實(shí)，小編一直是主張春節(jié)就應(yīng)該給快遞員放假幾天假的，快遞員們辛辛苦苦一年了，全國幾乎各行各業(yè)的人都放假了，咱南京物流公司快遞大大方方給快遞員們放上幾天又能怎樣？沒必要每次轟轟烈烈的許諾“不打烊”，然后是咱們?nèi)ゼ募臅r(shí)分不是拒收，就是被提醒：您的貨不敢確保什么時(shí)刻能到。聽多了，讓人感覺這種真新聞“很假”。
