過去的2020年，有不少企業(yè)伸手跨圈到了物流、供給鏈行業(yè)。他們抱著怎樣的目的跨界物流及供給鏈？這些企業(yè)有沒有什么共通點(diǎn)？他們的跨圈行為會給物流企業(yè)帶來怎樣的影響？
頭號選手非滴滴莫屬，首先看下過去的一年中，專注出行的滴滴在物流行業(yè)做了幾跨界動作。先是上線跑腿業(yè)務(wù)，對標(biāo)“美團(tuán)跑腿”；到年底，滴滴關(guān)聯(lián)公司申請了“滴滴跑腿”商標(biāo)。
與此同時入局貨運(yùn)，2020年4月，滴滴1億元成立貨運(yùn)公司；6月8日，滴滴出行APP頂部導(dǎo)航欄默默更新出了“貨運(yùn)”字樣，正式入局南京同城貨運(yùn)配送物流市場，9月27日下午，滴滴貨運(yùn)官方微博宣布，滴滴貨運(yùn)八城訂單單日破10萬。
之后滴滴看中社區(qū)電商，2020年8月25日，圈子入股橙心優(yōu)選；9月底，滴滴旗下橙心優(yōu)選進(jìn)入七省市，全國日訂單量破280萬。經(jīng)過一年的全線開花，滴滴在2020年的最后一月，正式將貨運(yùn)、跑腿等業(yè)務(wù)整合成立了城市運(yùn)輸與效勞事業(yè)群。
與滴滴十分類似的是其同范疇競爭對手：曹操出行和哈羅出行。
曹操出行在2020年發(fā)力高端外賣配送業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)由曹操出行專職網(wǎng)約車司機(jī)擔(dān)任提供。
關(guān)于這項(xiàng)業(yè)務(wù)，曹操出行方面將其定義為“曹操幫助”業(yè)務(wù)范疇中的一局部，除了外賣配送還涉略各類同城即時配送服務(wù)。并特別提到了：關(guān)于曹操出行來說，南京同城貨運(yùn)配送物流運(yùn)輸是一個全新的范疇。
哈啰出行則是入局物流市場，內(nèi)測“哈啰快送”。這有點(diǎn)相似滴滴的跑腿業(yè)務(wù)。
相似滴滴等出行企業(yè)進(jìn)軍即時配送、貨運(yùn)以及社區(qū)電商，更多看重的是流量入口、業(yè)務(wù)范疇擴(kuò)展帶高的估值以及新業(yè)務(wù)融資緩解資金窘境。
由于主業(yè)務(wù)優(yōu)勢和地域限制，滴滴們進(jìn)入貨運(yùn)，很顯然主攻方向更多放在南京同城貨運(yùn)配送物流等業(yè)務(wù)范疇。但在這個范疇，圈內(nèi)事實(shí)上曾經(jīng)有了相當(dāng)成熟的企業(yè)：貨拉拉、快狗打車以及新晉玩家滿幫。
快狗打車是資深玩家，閱歷過兼并、改名，目前業(yè)務(wù)已掩蓋國內(nèi)外超越6個國度和地域，觸及400個城市;平臺司機(jī)數(shù)量超越400萬，用戶數(shù)量超越2000萬。
貨拉拉經(jīng)過多輪的融資擴(kuò)張，目前曾經(jīng)成為南京同城貨運(yùn)配送物流范疇不可或缺的存在，據(jù)悉，截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已掩蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬。
而滿幫在2020年11月24日，宣布取得17億美圓的融資，這是繼對省省回頭車兼并運(yùn)營后的又一輪融資。同時，滿幫正式宣布進(jìn)軍南京同城貨運(yùn)配送物流市場。
加上滴滴的亂入，演化為四方爭霸。顯然，滴滴的優(yōu)勢在其自身數(shù)據(jù)剖析才能和流量優(yōu)勢上；而貨拉拉、快狗打車等優(yōu)勢在于先發(fā)、范圍與專業(yè)。
但值得關(guān)注的一點(diǎn)是滿幫的入場，讓物流企業(yè)認(rèn)識到，往常的南京同城貨運(yùn)配送物流市場不再是邊境明晰的世界，同城貨運(yùn)的邊境逐步含糊，走向全場景貨運(yùn)，整車專線、零擔(dān)物流、下沉市場和金融業(yè)務(wù)等不時交融。這關(guān)于滴滴來講并無優(yōu)勢。
不過，整體來看，同城貨運(yùn)找不到明顯的壁壘，先發(fā)優(yōu)勢、范圍優(yōu)勢、專業(yè)度和資本支持到底強(qiáng)大到何種地步可以一騎絕塵？還沒有案例。
