2020年全國(guó)社會(huì)物流總額為300.1萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3.5%，可見我國(guó)物流行業(yè)開展疾速，但是仍然存在流轉(zhuǎn)本錢較高、物流構(gòu)造不合理、資源散亂等問(wèn)題，物流行業(yè)亟待加速轉(zhuǎn)型與晉級(jí)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流行業(yè)的新探究，將傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)停止深度交融，不只能夠經(jīng)過(guò)智能化的匹配技術(shù)來(lái)完成車輛、貨源等資源的優(yōu)化配置，還能夠讓整個(gè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸流程愈加透明和高效，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加合理和充沛，關(guān)于物流行業(yè)不時(shí)向現(xiàn)代化形式轉(zhuǎn)變有著重要的意義。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還能夠經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能，北斗、區(qū)塊鏈、人工智能等先進(jìn)技術(shù)來(lái)催化物流企業(yè)數(shù)字化晉級(jí)。不時(shí)完善和標(biāo)準(zhǔn)物流業(yè)務(wù)中的車輛調(diào)度、運(yùn)途監(jiān)管、貨物管理、稅務(wù)合規(guī)等問(wèn)題，保證運(yùn)輸?shù)钠桨残?，降低貨主物流本錢，提升司機(jī)社會(huì)位置等，這些關(guān)于物流業(yè)的開展和革新來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將物流行業(yè)回歸到效勞自身，能夠優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)輸效勞質(zhì)量，而且主要經(jīng)過(guò)技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)并完成物流流程的優(yōu)化，無(wú)論是裝貨、運(yùn)輸軌跡、卸載、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、車輛司機(jī)審核等，還是物流企業(yè)的稅務(wù)合規(guī)，都能夠經(jīng)過(guò)技術(shù)手腕來(lái)推進(jìn)完成，確保業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流的“五流合一”，可以最大水平地確保物流業(yè)務(wù)中各要素的數(shù)字化、真實(shí)化，是確保業(yè)務(wù)真實(shí)性的有效途徑，也為樹立良好的社會(huì)信譽(yù)體系搭建了根底和保證。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是數(shù)字化技術(shù)與現(xiàn)代物流需求分離的產(chǎn)物，需求不時(shí)在市場(chǎng)中理論和打磨，需求物流人不時(shí)創(chuàng)新與探究愈加有效地途徑，來(lái)推進(jìn)本身現(xiàn)代化、數(shù)字化和聰慧化的革新！把握新形式，新機(jī)遇，才干更好地迎接新應(yīng)戰(zhàn)！
