第一，業(yè)務(wù)場(chǎng)景構建

樹(shù)立完好的企業(yè)物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景，場(chǎng)景中依據實(shí)踐場(chǎng)景狀況，可能包含供給商、工廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、物流商等角色。

二，系統性診斷問(wèn)題

以系統性的方式（如企業(yè)物流總本錢(qián)最優(yōu)），診斷與剖析企業(yè)物流中存在的問(wèn)題，主要反映部分問(wèn)題要素對企業(yè)物流整體之間產(chǎn)生的影響關(guān)系。

第三，物流業(yè)務(wù)持續優(yōu)化

企業(yè)物流體系中，采購（入廠(chǎng)）物流、消費物流、銷(xiāo)售物流三個(gè)環(huán)節分別有不同的業(yè)務(wù)體系特征，在停止優(yōu)化的過(guò)程中需求用不同的業(yè)務(wù)模型分別停止梳理。

1. 采購（入廠(chǎng)）物流中，以供給鏈物流總本錢(qián)最優(yōu)為目的對其停止控制，需求剖析供給商、物流商以及工廠(chǎng)等多角色中的業(yè)務(wù)關(guān)系并停止量化。

2.生產(chǎn)物流中，以服務(wù)產(chǎn)線(xiàn)為目的，重點(diǎn)在于提高生產(chǎn)與物流效率，同時(shí)也遭到設備場(chǎng)地的限制，通常會(huì )以小批量，多批次的方式展開(kāi)物流作業(yè)。其中包含了，卸貨、質(zhì)檢、存儲、拆包、分揀配貨、消費配送、線(xiàn)邊補貨等多個(gè)流程活動(dòng)。也需求具備良好的消費物流規劃才能停止支持，依據業(yè)務(wù)的場(chǎng)景的變化而停止迭代。

3. 銷(xiāo)售物流中，以供給鏈物流網(wǎng)絡(luò )的總本錢(qián)最優(yōu)為目的，將物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，如CDC/RDC中的倉儲業(yè)務(wù)、物料在不同倉庫中的補貨、物料的運輸、倉庫與網(wǎng)點(diǎn)的掩蓋關(guān)系等。再將不同的物流戰略與倉儲本錢(qián)、運輸本錢(qián)、庫存持有本錢(qián)、倉庫建立本錢(qián)等幾項主要本錢(qián)停止模仿運算，找出其最優(yōu)物流戰略，包括物料庫存散布、倉庫選址、補貨戰略、最佳運輸途徑等。

第四：數字化決策支持

在企業(yè)的根本業(yè)務(wù)流程曾經(jīng)構建和物流數據根本能夠在信息系統中停止采集的根底上，將物流業(yè)務(wù)模型組織為運籌模型，停止模仿仿真運算，產(chǎn)生多種可選擇的物流戰略，如各環(huán)節物流作業(yè)的最佳批量批次，最佳分揀作業(yè)組織方式，倉庫的選址規劃、物流資源的應用率與瓶頸等。并可持續的監控、預警以及對不同周期的決策停止量化與可視化支持。