從目前來(lái)看，場(chǎng)景物流的確有希望成為物流業(yè)煥發(fā)重生機(jī)的打破口。緣由在于，它從基本上改動(dòng)了物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)思緒：不只是在貨物送達(dá)這件事上做文章，而是思索為消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)協(xié)作同伴以及從業(yè)者群體，發(fā)明更多的附加價(jià)值。
從消費(fèi)者群體來(lái)看，場(chǎng)景物流開(kāi)端充沛開(kāi)掘配送人員能夠與一線消費(fèi)者親密接觸這一優(yōu)勢(shì)，從效勞的角度，強(qiáng)調(diào)對(duì)用戶的關(guān)心，將在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盛行的個(gè)性化定制思想，圓滿嫁接到了物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)之上。
傳統(tǒng)的物流行業(yè)被視為是典型的體力勞動(dòng)，入行門(mén)檻低，技藝單一，職業(yè)生長(zhǎng)空間有限。
場(chǎng)景物流的呈現(xiàn)，讓這一現(xiàn)狀得到了改善。從業(yè)者的工作內(nèi)容不再是單純的商品配送，而是包括了售前、售后效勞，以至是一定水平的設(shè)計(jì)工作。這讓從業(yè)者的技藝包更為豐厚，很大水平上進(jìn)步了他們的職業(yè)生長(zhǎng)空間。
場(chǎng)景物流的呈現(xiàn)恰恰開(kāi)啟了物流行業(yè)的新賽道，讓商品的送達(dá)”從到此為止，變?yōu)橛纱碎_(kāi)端”，開(kāi)發(fā)出了能夠長(zhǎng)期效勞客戶的商業(yè)形式。
這種服務(wù)不只僅是商品裝置、維修等簡(jiǎn)單的售后效勞，還包括更為豐厚的場(chǎng)景。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以飛速開(kāi)展的一大優(yōu)勢(shì)就是能夠快速的迭代創(chuàng)新，而創(chuàng)新的動(dòng)力則是經(jīng)過(guò)與用戶頻繁的線上交互，收到的真實(shí)運(yùn)用反應(yīng)。但事實(shí)上，物流作為最后一公里效勞，在觸達(dá)用戶、承受用戶反應(yīng)方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，它所帶來(lái)的信息質(zhì)量和信息密度，遠(yuǎn)超高價(jià)的傳統(tǒng)行業(yè)調(diào)研。
這一優(yōu)勢(shì)，其他行業(yè)拿不到，傳統(tǒng)物流用不了。而場(chǎng)景物流的新形式，卻能全面的盤(pán)活這一優(yōu)勢(shì)，緣由在于，物流能夠?qū)⒂|角延伸至供給鏈前后兩端，在后端用戶側(cè)搜集體驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)人工智能等新技術(shù)剖析開(kāi)展趨向，在前端產(chǎn)業(yè)側(cè)提供商品的設(shè)計(jì)、定制倡議。經(jīng)過(guò)以技術(shù)為中心，以物流與供給鏈為杠桿，完成供給鏈設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)和環(huán)境等全方位的重塑。
