利益鏈?zhǔn)俏锪髌脚_重構(gòu)物流無法逃避的問題，這也是諸多打著去中介化的物流平臺面臨的痛苦所在。如何處置黃牛、3PL、乃至局部專線在物流鏈條中扮演的關(guān)系是物流平臺無法逃避的問題，有的直接粗暴地去掉，有的直接以合伙人、經(jīng)紀(jì)人等名義加以應(yīng)用，有的借力眾包眾享概念均衡利益，也有的在應(yīng)用與被應(yīng)用中玩蹺蹺板，簡而言之多種玩法多種出路。
從近兩年的理論標(biāo)明，所謂的推翻在物流里不會立刻發(fā)作，而是以為水煮青蛙的方式漸漸改動，自覺武斷地去掉物流中介中短期內(nèi)苦頭不少，至于能否堅(jiān)持到最后恐怕沒有那么容易。聰明的姿態(tài)應(yīng)該是從離互聯(lián)網(wǎng)革新最前沿的電商、場景商業(yè)、O2O效勞等范疇切入可能是明智之舉。除此外，在物流平臺的建立中物流平臺不能短少敬畏之心，這個行業(yè)有既定的規(guī)律，既定的利益，你需求順其道而行，循循善誘，而非武斷推翻，不然可能在你沒有推翻物流之間怕就會被物流而推翻。
運(yùn)營才能是物流平臺生存的中心所在。而往常在諸多物流平臺的探究與理論中問題常常呈現(xiàn)在運(yùn)營上，更多的物流平臺在運(yùn)營上可謂是問題重重，用戶體驗(yàn)、效率、效勞、本錢、用戶稱心率/留存率等方面滿頭是包。我們深化研討發(fā)現(xiàn)，這不全是物流平臺運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的問題，而在于物流平臺本身具有物流運(yùn)營與互聯(lián)網(wǎng)的雙重特性，要均衡好十分艱難。物流運(yùn)營將側(cè)重物流平安、時效、效勞與質(zhì)量的有效均衡，重在流程化、制度化、規(guī)范化與系統(tǒng)化，而互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營將互聯(lián)網(wǎng)的市場、籌劃、創(chuàng)新、產(chǎn)品與社交運(yùn)營，重在用戶的獲取、留存、激活以及戰(zhàn)略性盈利。
二者的打法不一樣，在物流范疇的有效性也有差異，由于相當(dāng)多物流平臺用戶不只是個人也是企業(yè)，不只是物流需方也是物流供應(yīng)方，不只是在線上也在線下。多重矛盾之下，互相交融自身就是一項(xiàng)高難度的動作，到底如何玩需求物流實(shí)操，也需求互聯(lián)網(wǎng)支撐，短期物流平臺的人才體系無法處理，將來還將長期存在，就看你能否快速迭代，交融開展了。
