智能物流來(lái)源于20世紀(jì)中期的美國(guó)，歷經(jīng)數(shù)十年開(kāi)展，其專業(yè)化、技術(shù)化、信息化程度日益提升。我國(guó)在該范疇起步較晚，但生長(zhǎng)疾速，特別是近十年間，中國(guó)智能物流市場(chǎng)范圍呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，2020年打破5000億元。
市場(chǎng)范圍的持續(xù)擴(kuò)展為我國(guó)物流業(yè)的快速生長(zhǎng)提供了肥美的土壤，旺盛的市場(chǎng)需求更是催生了物流技術(shù)的不時(shí)改造。短短十余年，我國(guó)智能物流事業(yè)便完成了從中心技術(shù)大局部依賴進(jìn)口到整套設(shè)備出口海外興旺國(guó)度的開(kāi)展飛躍。
其中，以數(shù)字孿生為中心的物流軟件系統(tǒng)是整個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)的大腦，其綜合運(yùn)用精益管理、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，經(jīng)過(guò)嵌入式軟件、業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件、商業(yè)智能軟件，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理、考核等停止全面管控。并可以完成動(dòng)態(tài)建模、虛擬仿真、離線調(diào)試、3D-SCADA在線監(jiān)控、主動(dòng)性運(yùn)維、預(yù)防性維護(hù)、決策剖析等高階應(yīng)用。
在工業(yè)4.0的背景之下，中國(guó)智能物流開(kāi)展一日千里。但也必需蘇醒地認(rèn)識(shí)到，我們與興旺國(guó)度在產(chǎn)品先進(jìn)性、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性等方面的差距還是存在。從物流大國(guó)到物流強(qiáng)國(guó)的崛起之路，照舊任重而道遠(yuǎn)。
