銜接千行百業(yè)的物流行業(yè)，正迎來全新的開展機遇。
今年9月，中央財經(jīng)委員會第八次會議重點研討了暢通國民經(jīng)濟循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建立問題，將建立現(xiàn)代流通體系升格為國度戰(zhàn)略。東方風來滿眼春——加快推進現(xiàn)代流通體系建立，正成為點燃物流行業(yè)完成更好、更快開展的“星星之火”。
近年來，我國物流行業(yè)開展獲得明顯停頓，物流行業(yè)范疇的新業(yè)態(tài)新形式也不時涌現(xiàn)。比方，在今年年初抗疫期間表現(xiàn)出色的網(wǎng)絡貨運平臺，憑仗先進的互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分配，高效整合線下運力資源的優(yōu)勢，在救援物資的運輸上發(fā)揮了極大的保證作用。
業(yè)內(nèi)人士指出，面對加速推進現(xiàn)代流通體系建立的趨向，網(wǎng)絡貨運平臺要想在其中發(fā)揮更大作用，不只需求更好地處理信譽問題、在技術層面進一步進步數(shù)字化和智能化才能，更要實在進步效勞才能和效勞程度，才干在現(xiàn)代流通體系建立的大潮中凸顯中心價值。
展望未來，網(wǎng)絡貨運平臺在進步流通效率、優(yōu)化供應鏈管理等方面大有可為。與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同的是，網(wǎng)絡貨運平臺基于數(shù)字才能，完成整個貨運物流過程的數(shù)據(jù)化，讓物盛行為變得有跡可循，經(jīng)過數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)停止定向性的剖析、預測和判別，完成更高效的管理。
但是，從行業(yè)性質而言，物流的實質是一種效勞，物流行業(yè)屬于現(xiàn)代效勞業(yè)。特別是在加速推進現(xiàn)代流通體系建立的背景 下，從事網(wǎng)絡貨運的平臺不只要提供大數(shù)據(jù)科技效勞，同樣需求扎根到物流場景當中，為貨主和車主提供優(yōu)質效勞。
中國物流與采購結合會副會長兼秘書長崔忠付曾經(jīng)指出，在物盛行業(yè)高質量開展的背景下，網(wǎng)絡貨運平臺將進一步向數(shù)字化轉型晉級，應用各種先進技術，在數(shù)據(jù)真實性、運輸平安性等方面給予強大的技術支撐，同時更要進一步提升平臺效勞才能，建立良性生態(tài)圈。
需要關注的是，隨著網(wǎng)絡貨運逐步成為物流主體的新形式，相關部門也增強了對貨運平臺的監(jiān)管，請求要充沛發(fā)揮網(wǎng)絡貨運平臺作用，支持物流行業(yè)高質量開展。比方，《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸運營管理暫行方法》就對網(wǎng)絡貨運平臺的線上效勞才能提出了更高請求，同時，交通運輸部辦公廳在早些時分發(fā)布的《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸運營效勞指南》《省級網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)建立指南》《部網(wǎng)絡貨運信息交互系統(tǒng)接入指南》三份與網(wǎng)絡貨運平臺息息相關的指南中，也針對平臺的線上效勞才能和效勞程度提出了詳細請求。
顯而易見，面對全新的開展機遇，網(wǎng)絡貨運平臺的效勞內(nèi)容不應停留在單一的物流層面，而是更趨于多元化。需要積極展開社會化效勞工作，經(jīng)過充沛整合社會資源，為貨主、車主提供燃油、保險、金融等等定制化、個性化服務，推進物流行業(yè)高質量開展，從而為建立現(xiàn)代流通體系做出更大奉獻。
