隨著春節(jié)臨近，南京同城貨運配送物流市場迎來小頂峰。今年疊加“就地過年”，大中型城市的貨運市場或?qū)⒗^續(xù)堅持活潑。近日，包括貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車、滿幫集團(tuán)在內(nèi)的南京同城貨運公司均推出了多項舉措，以保證春節(jié)期間“就地過年”人群的年貨供給。
近幾年，國內(nèi)同城貨運智能物流配送平臺快速開展，商戶運用第三方同城物流的認(rèn)識也在加強，南京同城貨運公司物流配送行業(yè)的競爭越來越劇烈。
關(guān)于南京同城貨運公司行業(yè)，業(yè)內(nèi)有一個有趣的說法，那就是這個行業(yè)有三大“怪”：第一，范圍曾經(jīng)超萬億元，但品牌浸透率低;第二，口口聲聲壓服務(wù)，用戶投訴率奇高;第三，企業(yè)口碑比擬差，融資照樣有方法。
行業(yè)內(nèi)服務(wù)難以規(guī)范化、投訴頻發(fā)、海量需求經(jīng)過熟人引見或“回頭客”方式完成，這些行業(yè)弊端終究有沒有處理的方法?
“傳統(tǒng)南京同城貨運公司業(yè)務(wù)屬于典型的非標(biāo)業(yè)務(wù)，平臺應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如今能做到價錢規(guī)范化、流程規(guī)范化、售后有保證，但想要根絕亂象，還是要靠平臺愈加精密化的管理?！睒I(yè)內(nèi)人士指出：“從技術(shù)角度來說，能夠依據(jù)司機后臺的定位、時速來檢測司機運動軌跡，能否會存在司機繞路、亂加價、刷單的狀況，當(dāng)呈現(xiàn)歹意加價、私自買賣、違規(guī)載客等問題時，要及時對司機停止處置。”
亂象并沒有澆滅資本的熱情。在貨運物流這個重資產(chǎn)的行業(yè)，要想快速擴(kuò)張，資本支持必不可少。
