隨著(zhù)春節臨近，南京同城貨運配送物流市場(chǎng)迎來(lái)小頂峰。今年疊加“就地過(guò)年”，大中型城市的貨運市場(chǎng)或將繼續堅持活潑。近日，包括貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車(chē)、滿(mǎn)幫集團在內的南京同城貨運公司均推出了多項舉措，以保證春節期間“就地過(guò)年”人群的年貨供給。

       近幾年，國內同城貨運智能物流配送平臺快速開(kāi)展，商戶(hù)運用第三方同城物流的認識也在加強，南京同城貨運公司物流配送行業(yè)的競爭越來(lái)越劇烈。

       關(guān)于南京同城貨運公司行業(yè)，業(yè)內有一個(gè)有趣的說(shuō)法，那就是這個(gè)行業(yè)有三大“怪”：第一，范圍曾經(jīng)超萬(wàn)億元，但品牌浸透率低;第二，口口聲聲壓服務(wù)，用戶(hù)投訴率奇高;第三，企業(yè)口碑比擬差，融資照樣有方法。

       行業(yè)內服務(wù)難以規范化、投訴頻發(fā)、海量需求經(jīng)過(guò)熟人引見(jiàn)或“回頭客”方式完成，這些行業(yè)弊端終究有沒(méi)有處理的方法?

       “傳統南京同城貨運公司業(yè)務(wù)屬于典型的非標業(yè)務(wù)，平臺應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如今能做到價(jià)錢(qián)規范化、流程規范化、售后有保證，但想要根絕亂象，還是要靠平臺愈加精密化的管理?！睒I(yè)內人士指出：“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，能夠依據司機后臺的定位、時(shí)速來(lái)檢測司機運動(dòng)軌跡，能否會(huì )存在司機繞路、亂加價(jià)、刷單的狀況，當呈現歹意加價(jià)、私自買(mǎi)賣(mài)、違規載客等問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)對司機停止處置?！?/span>

       亂象并沒(méi)有澆滅資本的熱情。在貨運物流這個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，要想快速擴張，資本支持必不可少。