欲成大事者，宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。
這不，大部分南京物流公司原定正月初八（2021年2月19日）、初九開工，往常尚在春節(jié)假期中，但新一年的招聘工作已率先啟動。
調(diào)查顯現(xiàn)，100個職業(yè)中，快遞員短缺排第2，貨車司機缺口達1000萬。由于招工難，局部企業(yè)開出的工資，較往年上漲10%左右。
業(yè)內(nèi)剖析以為，多個緣由致使南京物流公司、快遞公司在春節(jié)過后迎來招聘高峰。
有的是為了滿足公司擴展范圍所需。
近年來，南京物流公司、快遞行業(yè)不斷都存在“用工荒”。
這些年，南京物流公司的用工本錢不斷持續(xù)上漲。多位物流負責人反映，10年來，物流運費不但沒漲，反而降落，而用工本錢早就漲了N倍不止。
省物聯(lián)提供的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，全省物盛行業(yè)管理費用538億元，同比增長9.7%；到了2019年，管理費用漲至915.3億元，同比增長8.1%，占物流總費用的12.4%；2020年前三季度，全省物流管理費用668.6億元，同比增3.1%，占總費用的11.9%，占比同比進步1.0個百分點。
