欲成大事者，宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。

       這不，大部分南京物流公司原定正月初八（2021年2月19日）、初九開(kāi)工，往常尚在春節假期中，但新一年的招聘工作已率先啟動(dòng)。

       調查顯現，100個(gè)職業(yè)中，快遞員短缺排第2，貨車(chē)司機缺口達1000萬(wàn)。由于招工難，局部企業(yè)開(kāi)出的工資，較往年上漲10%左右。

       業(yè)內剖析以為，多個(gè)緣由致使南京物流公司、快遞公司在春節過(guò)后迎來(lái)招聘高峰。

       有的是為了滿(mǎn)足公司擴展范圍所需。

       近年來(lái)，南京物流公司、快遞行業(yè)不斷都存在“用工荒”。

       這些年，南京物流公司的用工本錢(qián)不斷持續上漲。多位物流負責人反映，10年來(lái)，物流運費不但沒(méi)漲，反而降落，而用工本錢(qián)早就漲了N倍不止。

      省物聯(lián)提供的數據顯現，2015年，全省物盛行業(yè)管理費用538億元，同比增長(cháng)9.7%；到了2019年，管理費用漲至915.3億元，同比增長(cháng)8.1%，占物流總費用的12.4%；2020年前三季度，全省物流管理費用668.6億元，同比增3.1%，占總費用的11.9%，占比同比進(jìn)步1.0個(gè)百分點(diǎn)。