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綜合物流形式是指集倉儲、運輸、配送、信息處置和其他一些物流效勞(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體， 提供綜合性、一體化物流服務的運營形式。
這種形式的特征在于
第一，必需停止整體網(wǎng)絡設計，即肯定每一種設備的數(shù)量、天文位置、各自承當?shù)墓ぷ?。其中信息中心的系統(tǒng)設計和功用設計以及配送中心的選址流程設計都是十分重要的問題。
第二，綜合物流形式的構(gòu)建主要有三種計劃。計劃- .是投資新建或改建本人原有設備，完善綜合物流設備，組織執(zhí)行綜合物流各功用的業(yè)務部門，這種計劃十分合適迫切需求轉(zhuǎn)型的大型的運輸、倉儲企業(yè)，可充沛應用原有資源，憑仗原有專項實力，有較強的競爭力。計劃二是收買一些小的倉儲、運輸企業(yè)以及一局部消費、 銷售企業(yè)原有的自備車輛和倉庫,對其停止整編改造。計劃三就是原有的專項物流運營商以入股方式停止結(jié)合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，結(jié)合后各單項物流運營商還是努力于本人的專項，業(yè)務熟習利于發(fā)揮中心競爭力，參股方式可防止聯(lián)盟形式中存在的利益矛盾，更利于協(xié)作。
第三，必需依據(jù)本人的實踐狀況選擇網(wǎng)絡組織構(gòu)造。主要有兩種網(wǎng)絡構(gòu)造，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點的形式，另一 種是連鎖運營的形式。前者合適商家、用戶。
比擬集中的小地域，選取適宜地點樹立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)樹立若干小配送點或停業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨， 逐層配送的方式。后者是在業(yè)務觸及的主要城市樹立連鎖公司，擔任對該城市和四周地域的物流業(yè)務，地域間各連鎖店實行協(xié)作，該形式合適地域間或全國性物流，連鎖形式還能夠兼容前一形式。