網(wǎng)絡(luò)貨運的作用 替司機向貨主開具增值稅運費發(fā)票，許多人一想到網(wǎng)絡(luò)貨運就想到開票。 確實，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)渠道的ICP、三級等保、渠道具有接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測體系的三個準(zhǔn)入規(guī)范以及達(dá)到信息發(fā)布、線上買賣、全程監(jiān)控、金融付出、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、…
2020-05-18怎么進一步擦亮物流金字招牌？進一步做強現(xiàn)代南京物流公司，盡力建成國家級歸納物流紐帶城市。一是強化紐帶和通道。引入?yún)^(qū)域性南京物流倉儲中心和分撥中心，擴展輻射范圍和承載力，實施南向互利合作，帶動區(qū)域經(jīng)濟快速開展。二是優(yōu)化節(jié)點和資源。要點開展工業(yè)物流、商貿(mào)物…
2020-05-15南京物流業(yè)的加快上升，靠的是南京物流公司的積極主動作為。發(fā)掘運送潛力，探索全新渠道，打通“陸水空接力”等新途徑，進步流轉(zhuǎn)效率；布局轉(zhuǎn)型晉級，著力強筋壯骨，搭建冷鏈物流系統(tǒng)、推進智慧物流發(fā)展，職業(yè)改革恰逢其時?！ ?物流業(yè)的加快上升，靠的是政府部門及時精…
2020-05-15互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃開展讓物流職業(yè)邁入了新階段，傳統(tǒng)的南京貨運公司也面對改革，無車承運人應(yīng)運而生，到今年年初，也正式更名為“網(wǎng)絡(luò)貨運”。 無車承運人從2013年呈現(xiàn)，到2016年到2019年為期三年的試點實施，到2020年試點結(jié)束，正式進入網(wǎng)絡(luò)貨運時代。 通過6年…
2020-05-14智慧物流的實質(zhì)，是對物流資源、要素與服務(wù)的信息化、數(shù)字化、在線化、智能化，并經(jīng)過數(shù)據(jù)的銜接、流動、使用與優(yōu)化組合，完結(jié)物流資源與要素的高效裝備，促進南京物流公司服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)工業(yè)的良性互動。智慧物流首要呈現(xiàn)以下特點：一是以顧客為中心；…
2020-05-13中國社會有句老話，叫做“冤有頭，債有主”，誰欠你錢你去找誰，這本是天經(jīng)地義的事情，可是河南鄭州新密市的張先生卻莫名其妙地卷入了別人的債務(wù)糾紛，自己的貨成為了別人談判桌上的籌碼。這究竟是怎么一回事呢？ 張先生告訴記者，自己是做奶粉批發(fā)生意的，五一期…
2020-05-12每個企業(yè)都有自己所需求的一套物流與供給鏈系統(tǒng)去支撐企業(yè)發(fā)展，比方功率型、呼應(yīng)型、精益型等，要害在于如何靈敏地構(gòu)建本身所合適的模型結(jié)構(gòu)，完結(jié)系統(tǒng)樹立并輔導(dǎo)落地實踐。樹立南京物流公司與供給鏈系統(tǒng)包含確診剖析、藍(lán)圖規(guī)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃和施行途徑幾個模塊。 1、…
2020-05-12企業(yè)和要素層面的原因 第三方物流公司開展不足。許多出產(chǎn)流轉(zhuǎn)企業(yè)"大而全"、"小而全"，具有自己的物流設(shè)備。第三方物流公司水平不高，專業(yè)化、精細(xì)化、體系化服務(wù)水平低，特別缺少一攬子服務(wù)才能。 南京物流公司規(guī)模小，小散弱…
2020-05-07工業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)與動力結(jié)構(gòu)的階段性特征客觀上決定了單位GDP的物流費用開銷較大。我國處于工業(yè)化中后期和工業(yè)2.0階段，一些省份尚處工業(yè)化中期。三次工業(yè)中，農(nóng)業(yè)和工業(yè)的比重大，一、二工業(yè)所占比重遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。工業(yè)結(jié)構(gòu)中，重工業(yè)占比大，動力結(jié)構(gòu)以煤炭、石油、…
2020-05-07首要是歸納交通運送系統(tǒng)、物流服務(wù)系統(tǒng)、流轉(zhuǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、物流信息服務(wù)系統(tǒng)、物流規(guī)范系統(tǒng)、世界物流系統(tǒng)、應(yīng)急物流系統(tǒng)等不完善。 歸納交通運送系統(tǒng)沒有完全構(gòu)成。高效便捷、才能充沛、聯(lián)接順利、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理的歸納交通運送系統(tǒng)有待時日，不同運…
2020-05-074月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.6%，較上月上升2.1個百分點；我國倉儲指數(shù)為50.3%，較上月回落2.4個百分點。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，跟著疫情得到有效操控和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程的加速，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業(yè)景氣指數(shù)堅持平穩(wěn)上升態(tài)勢。 從各單項指數(shù)看…
2020-05-07多年前，送達(dá)一個包裹大概要一周，而現(xiàn)在“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”已成為大多數(shù)南京貨運公司的根底服務(wù)。當(dāng)物流業(yè)逐步摒棄“勞動密集型”形式，探索以科技進步功率與效益，如何利用好新技術(shù)和智慧化平臺便成了物流企業(yè)所考慮的問題。近來，在南京貨運公司持續(xù)發(fā)力的百度地圖，全…
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