2月份，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動(dòng)嚴(yán)峻受阻，物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落，各分項(xiàng)指數(shù)均有顯著回落。從行業(yè)來看，物流各細(xì)分行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)也普遍顯著回落，尤其是運(yùn)輸型南京物流公司回落幅度更大。但從開展情況看，疫情對(duì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)影響是短暫的，可控的。跟著國(guó)內(nèi)疫情防控…
2020-03-04物流作為供應(yīng)鏈的一部分存在于鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)過多年的開展，在增效降本不斷升級(jí)的目標(biāo)之下，各行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的注重程度已逐漸超越以往對(duì)物流的重視，互聯(lián)網(wǎng)年代的智能物流技術(shù)，或許還能給物流這一傳統(tǒng)概念一些新的注解。 物流業(yè)經(jīng)過上世紀(jì)50年代的小規(guī)模、…
2020-03-04近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于規(guī)范交通運(yùn)輸行政執(zhí)法 服務(wù)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），要求各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)深入學(xué)習(xí)、認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神，越是到最吃勁的時(shí)候，越要堅(jiān)持依法防控，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和…
2020-03-02TBL華清科盛是為成熟的解決方案供應(yīng)商之一，它的客戶包含長(zhǎng)城、北汽、萬力輪胎、京東方等，覆蓋了從轎車、離散裝配到電子的眾多制造業(yè)分支。 圍繞南京物流公司管理，TBL打造了一套“會(huì)考慮的物流體系”，目的是將決策權(quán)交給體系，幫助職工“傻瓜式”操作，解放雙手，…
2020-02-28作為社會(huì)工作的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，南京物流公司的快速復(fù)工運(yùn)營(yíng)將搶先社會(huì)其他行業(yè)，現(xiàn)各大南京物流公司連續(xù)恢復(fù)運(yùn)力。 各大南京物流公司也在多措并重克服難題，保持疫情期間繼續(xù)正常工作，而疫情期間即使面臨險(xiǎn)阻，南京物流公司在窘境之下仍存機(jī)會(huì)。 在疫情防…
2020-02-26過去六七年物流行業(yè)得益于勞動(dòng)力、市商場(chǎng)、技能、本錢四方面的強(qiáng)力支撐而處于持續(xù)增長(zhǎng)狀況。但現(xiàn)在看來，不確定的疫情周 期、不確定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及不確定的方針改變?cè)诙唐趦?nèi)都將對(duì)南京物流公司產(chǎn)生非常大的沖擊。 疫情除了使勞動(dòng)力盈利落潮，也削弱了南京物流公司…
2020-02-26由于今年肺炎疫情的影響，政府出臺(tái)了多條辦法力推各行業(yè)盡快恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，其中南京物流公司行業(yè)特別受到了重視。 交通運(yùn)送部發(fā)布了《關(guān)于統(tǒng)籌做好南京物流公司疫情防控和交通運(yùn)送保證工作的緊急通知》，通知中提出交通運(yùn)送部門要確保做到“一斷三不斷”，即堅(jiān)決阻斷病毒…
2020-02-25填補(bǔ)商場(chǎng)空白，破解復(fù)工復(fù)產(chǎn)難題一般來說，所謂“會(huì)簽”是指在撰擬公函的過程中，主辦單位自動(dòng)與有關(guān)單位協(xié)商并核簽的一種辦文程序，具有跨企業(yè)協(xié)作性。當(dāng)公函的內(nèi)容觸及其他企業(yè)時(shí)，就需求進(jìn)行會(huì)簽。與此一起，會(huì)簽也需求保證時(shí)效性，參加會(huì)簽的各方企業(yè)需求在必定時(shí)限內(nèi)…
2020-02-25南京倉儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，從市場(chǎng)需求而言，電子商務(wù)在這幾年的蓬勃開展，現(xiàn)已足以闡明問題。2019年快遞包裹數(shù)到達(dá)630億個(gè)，未來其需求仍然會(huì)有增無減，數(shù)年內(nèi)到達(dá)1000億個(gè)應(yīng)該不成問題，尤其是跨境電商，還處于開展初期，這是必然的趨勢(shì);此外，幾年前就看好的冷鏈物流…
2020-02-25“咱們初八就開始著手，做好了全面復(fù)工的動(dòng)員，但現(xiàn)在的情況是，復(fù)工的請(qǐng)求審批不下來，還有職工返崗隔離的問題。咱們的體系太大了，幾千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)在只能局部地一點(diǎn)點(diǎn)去發(fā)動(dòng)，能滿意就盡量滿意客戶需求?！苯眨暇┪锪鞴矩?fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。 此前，為…
2020-02-24從供應(yīng)鏈物流結(jié)構(gòu)來看，南京同城貨運(yùn)從屬于運(yùn)送配送環(huán)節(jié)，依照地域維度劃分從屬于南京同城配送事務(wù)，從貨品類型維度劃分從屬于貨運(yùn)（相對(duì)快遞）事務(wù)，因而本次研討的范疇即為同城市內(nèi)大中型貨品的運(yùn)送物流事務(wù)。 城配屬于”最終一公里”配送，“一公里”并非指間隔近…
2020-01-30一：做好基本盤，加強(qiáng)本身的集貨才能和車貨合理配載，任憑渠道迷人眼，做好自己才是王道。找到運(yùn)營(yíng)問題，注意改進(jìn)，通過不間斷的IT、設(shè)備設(shè)施，組織形式，本身線路運(yùn)營(yíng)好了，才把握商場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。 二：傍大腿，在很多渠道企業(yè)中尋求適合自己開展的形式，借勢(shì)，借力，借…
2020-01-20Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
