貨位分配應(yīng)遵循以下原則： 首先，遵循“先進(jìn)先出”（FIFO）原則，即先入庫(kù)的貨物應(yīng)先出庫(kù)，以避免貨物積壓過久而變質(zhì)或過期，尤其適用于食品、藥品等有保質(zhì)期限制的商品。 其次，遵循“周轉(zhuǎn)率原則”，將高周轉(zhuǎn)率的貨物放置在靠近出入口或揀貨路徑較短的貨位，以提…
2025-11-07在城市物流配送日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)背景下，快遞行業(yè)巨頭順豐速運(yùn)近期動(dòng)作頻頻，其中一項(xiàng)備受關(guān)注的舉措便是積極搶占城市公交場(chǎng)站資源。這一戰(zhàn)略動(dòng)向不僅標(biāo)志著順豐在末端配送網(wǎng)絡(luò)布局上的進(jìn)一步深化，也預(yù)示著快遞企業(yè)之間圍繞“最后一公里”配送地盤的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已全面升級(jí)。隨著…
2025-11-06抖音正式進(jìn)軍快遞行業(yè)啦！這消息一出，真是讓整個(gè)物流圈都沸騰了。作為我們?nèi)粘Ｋ⒁曨l、買東西離不開的平臺(tái)，抖音這次直接殺入快遞賽道，這波操作可真是大手筆。想想看，平時(shí)我們?cè)诙兑羯腺I買買，以后包裹說不定就能坐上“抖音專車”送到家了，是不是有點(diǎn)小期待？互聯(lián)網(wǎng)巨…
2025-11-06貨車司機(jī)是如何被ETC坑血汗錢的近年來，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和車輛通行效率的提升，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）作為便捷的通行方式被廣泛推廣和應(yīng)用。然而，在實(shí)際使用過程中，部分貨車司機(jī)反映遭遇了ETC相關(guān)的各種問題，導(dǎo)致“血汗錢”被無形中“坑”走，具體…
2025-11-05餐飲業(yè)物流供應(yīng)鏈的未來將呈現(xiàn)智能化、綠色化、高效化和協(xié)同化的顯著發(fā)展趨勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）以及區(qū)塊鏈等技術(shù)將深度融入餐飲物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從食材采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理到配送運(yùn)輸?shù)娜鞒虜?shù)字化與智能化升級(jí)。例如，通過智…
2025-11-05物流快遞總部正在榨干每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。這種現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)日益明顯，總部通過不斷壓低派件費(fèi)、提高考核指標(biāo)、增加罰款項(xiàng)目等方式，將經(jīng)營(yíng)壓力層層傳導(dǎo)至基層網(wǎng)點(diǎn)。 例如，原本合理的派件費(fèi)用被一降再降，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮，許多網(wǎng)點(diǎn)不得不依靠縮減成本來維持運(yùn)營(yíng)，…
2025-11-04物流公司要爭(zhēng)取大票零擔(dān)的市場(chǎng)份額，主要原因在于大票零擔(dān)業(yè)務(wù)具有較高的盈利潛力和市場(chǎng)價(jià)值。大票零擔(dān)通常指單票貨物重量較大（一般在3噸以上）但又不足以單獨(dú)使用一輛整車運(yùn)輸?shù)呢浳铮@類貨物在運(yùn)輸過程中需要與其他零擔(dān)貨物拼車運(yùn)輸，能夠有效提高車輛的裝載率，降低…
2025-11-04倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)化的4大法寶在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，倉(cāng)庫(kù)作為連接生產(chǎn)與銷售的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其管理效率直接影響整體供應(yīng)鏈的順暢度和成本控制。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)化，需要運(yùn)用科學(xué)的方法和工具，以下是四大核心法寶：第一法寶：引入智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理多依賴人工記…
2025-11-03倉(cāng)庫(kù)物料及物品堆放距離及要求是確保倉(cāng)庫(kù)安全、高效運(yùn)作的重要規(guī)范，具體包括以下方面：1. 墻距要求：物料堆放與墻壁之間應(yīng)保持至少30厘米的距離，以便于通風(fēng)、散熱和日常檢查，同時(shí)避免因墻體潮濕導(dǎo)致物料受潮變質(zhì)。對(duì)于易燃易爆物品，墻距需進(jìn)一步增加至50厘米以上，以…
2025-11-03貨運(yùn)代理在日常業(yè)務(wù)操作中，常常會(huì)遇到各種潛在風(fēng)險(xiǎn)和“大坑”，稍不注意就可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失或合作糾紛。以下是貨運(yùn)代理需要特別避開的幾個(gè)常見陷阱：1. **信息不對(duì)稱與客戶溝通不暢**：部分貨運(yùn)代理在與客戶溝通時(shí)，未能充分了解貨物的具體情況（如貨物性質(zhì)、特殊要求、…
2025-11-02隨著全球貿(mào)易格局的深刻調(diào)整和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，貨運(yùn)代理行業(yè)正站在一個(gè)新的發(fā)展拐點(diǎn)上，迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 近年來，跨境電商的蓬勃發(fā)展為貨代業(yè)務(wù)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，越來越多的中小企業(yè)通過線上平臺(tái)開展國(guó)際貿(mào)易，對(duì)高效、便捷、低成本的物流服務(wù)需求日益增…
2025-11-02中國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已形成多元化競(jìng)爭(zhēng)格局，其中順豐速運(yùn)、京東物流、中國(guó)郵政 EMS 以及極兔速遞是市場(chǎng)中的主要參與者，各自憑借不同的優(yōu)勢(shì)占據(jù)一席之地。順豐速運(yùn)作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，以“快”和“穩(wěn)”為核心競(jìng)爭(zhēng)力。其依托強(qiáng)大的自有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的信…
2025-11-01Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
