近年來，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)浸透，競爭加劇，物流業(yè)在革新，調(diào)整中踉蹌前行。我們先不看新興的燒錢型物流企業(yè)，在傳統(tǒng)的物流細(xì)分范疇，極少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中渡過，單一環(huán)節(jié)(倉儲，運(yùn)輸?shù)?利潤下滑是不爭的事實，多環(huán)節(jié)的運(yùn)營同樣沒有好到…
2021-10-012021年，無人車、智能柜等末端設(shè)施正加速發(fā)展，智能柜不僅能讓末端配送更為有序，無接觸的服務(wù)方式也能加強(qiáng)消費(fèi)安全；除了末端環(huán)節(jié)，物流企業(yè)以數(shù)字化能力向更多行業(yè)領(lǐng)域輸出一體化物流解決方案，朝多領(lǐng)域供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸，來尋求更多新的利潤增長空間，并和客戶形成深層次…
2021-09-30從物流信息化的角度來看，固然大多企業(yè)曾經(jīng)運(yùn)用，但是還缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和運(yùn)用。完整未運(yùn)用信息化管理的企業(yè)曾經(jīng)缺乏5%，在較為普遍的倉儲管 理范疇的浸透率也曾經(jīng)高達(dá)近8成，但是要求物流和消費(fèi)深家交融的工位配送信息化范疇， 目前浸透率僅25%，也就是說，目前我國物流和…
2021-09-29物流行業(yè)的總需求與制造業(yè)息息相關(guān)，十四五期間我國物流行業(yè)總需求或穩(wěn)步提升。近10年來，我國工業(yè)品物流總額占物流總額整體的比例一直維持在90%左右，是我國物流需求的中流砥柱。2012年以來，我國物流總額增速有所放緩，增長略慢于GDP的增長，這或是十二五、十三五期間著…
2021-09-28智能倉儲物流是以信息交互為主線，運(yùn)用條形碼、射頻辨認(rèn)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，經(jīng)過信息集成、物流全過程優(yōu)化 以及資源優(yōu)化，使物品運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動化運(yùn)轉(zhuǎn)并完成高效率管 理?？梢杂行岣摺?/p> 2021-09-27
1、智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術(shù)朝精細(xì)化的方向發(fā)展從融資次數(shù)和融資金額可以看出，雖然2019年融資次數(shù)相較于2017年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019年融資金額達(dá)132億元，同比增長15.8%，投資企業(yè)加大對智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。在細(xì)分物…
2021-09-24一、發(fā)展趨向：大宗類商品物流有望成為智慧物流開展的關(guān)鍵方向近年來，與電商、快遞物流相比，固然以大宗商品為代表的消費(fèi)材料物流具有開展相對遲緩、行業(yè)關(guān)注度低、物流技術(shù)手腕落后等問題。但大宗商種類類超千余種，是國民經(jīng)濟(jì)基石，關(guān)系著國計民生，因而提升大宗類商品…
2021-09-231、政策環(huán)境：政策推進(jìn)聰慧物流多方面開展，物流行業(yè)迎來智慧化晉級在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”開展的大背景下，中國物流行業(yè)也迎來了智慧化晉級改造，近年來，國度發(fā)布了多項政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速開展?？傮w看來，政策主要從物流根底設(shè)備設(shè)備、供給鏈建立程度、…
2021-09-221、租金收入租金收入是物流地產(chǎn)主流的收入方式。租金收入主要包括倉庫租賃費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用、辦公樓租賃費(fèi)用以及停車場等配套設(shè)備收費(fèi)等，其中倉庫的租賃費(fèi)用是租金的主要來源。租金收入的持續(xù)增長也使其成為現(xiàn)代物流園區(qū)最為穩(wěn)定的收入來源。依據(jù)普洛斯年報披露，2012…
2021-09-21一要發(fā)揮物流樞紐的作用。在《國家物流樞紐規(guī)劃和建立規(guī)劃》中，商貿(mào)物流型國度物流樞紐承載城市規(guī)劃了55個，加快構(gòu)成“市場+通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的商貿(mào)物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系。二要加快商貿(mào)物流的交融開展。深化商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)協(xié)同協(xié)作，推進(jìn)資源整合和運(yùn)營交融，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和…
2021-09-20首先，我國商貿(mào)物流設(shè)備規(guī)劃需求增強(qiáng)規(guī)劃優(yōu)化，局部區(qū)域的商貿(mào)物流設(shè)備存在“曬太陽”閑置問題，多種運(yùn)輸方式銜接效率仍要進(jìn)步，要減少和防止反復(fù)建立，進(jìn)步商貿(mào)物流資源總體應(yīng)用效率和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 其次，商貿(mào)物流互聯(lián)網(wǎng)平臺需求增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)。平臺所處的市場構(gòu)造決議了相…
2021-09-17需求構(gòu)造變化對供應(yīng)端提出新請求——賣家品牌化、產(chǎn)品精品化請求物流需求高端 化、專業(yè)化，請求企業(yè)完善本身的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品體系，提升物流信息化、自動化 水平，全面提升效勞效率。 隨同著跨境電商行業(yè)的開展，賣家逐漸由海量鋪貨到精品鋪貨乃至品牌化、商品由 白…
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