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我國智慧物流發(fā)展趨勢(shì)

一、發(fā)展趨向：大宗類商品物流有望成為智慧物流開展的關(guān)鍵方向近年來，與電商、快遞物流相比，固然以大宗商品為代表的消費(fèi)材料物流具有開展相對(duì)遲緩、行業(yè)關(guān)注度低、物流技術(shù)手腕落后等問題。但大宗商種類類超千余種，是國民經(jīng)濟(jì)基石，關(guān)系著國計(jì)民生，因而提升大宗類商品…

2021-09-23

我國的智慧物流發(fā)展環(huán)境

1、政策環(huán)境：政策推進(jìn)聰慧物流多方面開展，物流行業(yè)迎來智慧化晉級(jí)在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”開展的大背景下，中國物流行業(yè)也迎來了智慧化晉級(jí)改造，近年來，國度發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速開展?？傮w看來，政策主要從物流根底設(shè)備設(shè)備、供給鏈建立程度、…

2021-09-22

南京物流地產(chǎn)的盈利模式

1、租金收入租金收入是物流地產(chǎn)主流的收入方式。租金收入主要包括倉庫租賃費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用、辦公樓租賃費(fèi)用以及停車場等配套設(shè)備收費(fèi)等，其中倉庫的租賃費(fèi)用是租金的主要來源。租金收入的持續(xù)增長也使其成為現(xiàn)代物流園區(qū)最為穩(wěn)定的收入來源。依據(jù)普洛斯年報(bào)披露，2012…

2021-09-21

商貿(mào)物流的降本增效任務(wù)仍十分艱巨

一要發(fā)揮物流樞紐的作用。在《國家物流樞紐規(guī)劃和建立規(guī)劃》中，商貿(mào)物流型國度物流樞紐承載城市規(guī)劃了55個(gè)，加快構(gòu)成“市場+通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的商貿(mào)物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系。二要加快商貿(mào)物流的交融開展。深化商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)協(xié)同協(xié)作，推進(jìn)資源整合和運(yùn)營交融，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和…

2021-09-20

商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵在于處理好政府和市場的關(guān)系

首先，我國商貿(mào)物流設(shè)備規(guī)劃需求增強(qiáng)規(guī)劃優(yōu)化，局部區(qū)域的商貿(mào)物流設(shè)備存在“曬太陽”閑置問題，多種運(yùn)輸方式銜接效率仍要進(jìn)步，要減少和防止反復(fù)建立，進(jìn)步商貿(mào)物流資源總體應(yīng)用效率和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 其次，商貿(mào)物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需求增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)。平臺(tái)所處的市場構(gòu)造決議了相…

2021-09-17

賣家品牌化、產(chǎn)品精品化要求跨境物流服務(wù)信息化、效率亟需提升

需求構(gòu)造變化對(duì)供應(yīng)端提出新請(qǐng)求——賣家品牌化、產(chǎn)品精品化請(qǐng)求物流需求高端 化、專業(yè)化，請(qǐng)求企業(yè)完善本身的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品體系，提升物流信息化、自動(dòng)化 水平，全面提升效勞效率。 隨同著跨境電商行業(yè)的開展，賣家逐漸由海量鋪貨到精品鋪貨乃至品牌化、商品由 白…

2021-09-16

跨境電商物流成本高的因素有哪些？

（1）環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜：直郵和海外倉兩種形式都觸及到國內(nèi)的頭程，包含：商家 自送或物流商取件；境內(nèi)倉庫的入庫、驗(yàn)貨、分揀、貼標(biāo)、訂艙和打包；國內(nèi)報(bào)關(guān)；干線運(yùn)輸，經(jīng)過海運(yùn)或空運(yùn)運(yùn)至目的國。 在抵達(dá)海外后，直郵形式由當(dāng)?shù)鼗驀H物流商承接停止尾程的配送；…

2021-09-15

跨境電商物流的鏈條更長、航空貨運(yùn)模式為主

傳統(tǒng)跨境物流的流程大致與跨境電商物流差異不大，由國內(nèi)運(yùn)輸-報(bào)關(guān)-干線運(yùn)輸-清 關(guān)-海外運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)構(gòu)成。主要的區(qū)別在于傳統(tǒng)的跨境物流主要針對(duì)的是傳統(tǒng)外貿(mào)， 而傳統(tǒng)外貿(mào)的主體主要是企業(yè)，也就是B2B的進(jìn)出口，貨物多為大批量、少批次，干線以海運(yùn)為主。 而跨境電…

2021-09-14

2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可能會(huì)有哪些變化

1 考核機(jī)制2019年前的無車承運(yùn)人企業(yè)應(yīng)該很清楚，無車承運(yùn)人每年都有相應(yīng)的考核機(jī)制，一年的承運(yùn)貨量、合作車輛、訂單量等要求是有標(biāo)準(zhǔn)的，對(duì)于多次不達(dá)標(biāo)的平臺(tái)清退。2020年開始的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在監(jiān)測中重點(diǎn)提到是否有按要求上傳數(shù)據(jù)，對(duì)量上并沒有嚴(yán)格的要求。預(yù)計(jì)明年網(wǎng)絡(luò)貨…

2021-09-13

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展及痛點(diǎn)

近來，隨著創(chuàng)新物流服務(wù)模式、推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展、提高物流效率等系列指導(dǎo)意見的提出，互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)邁入了新階段，傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸承運(yùn)人和貨代公司已經(jīng)無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求，無車承運(yùn)人模式漸漸發(fā)展起來。2013年5月至2016年8月，交通運(yùn)輸部在多項(xiàng)政策性…

2021-09-10

醫(yī)藥物流行業(yè)市場分析

（1）醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在我國進(jìn)行“兩票制”、稅制改革、一致性評(píng)價(jià)等對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的創(chuàng)新性改革的情況下，醫(yī)藥物流行業(yè)也悄悄發(fā)生了變化。醫(yī)藥冷鏈物流應(yīng)用逐漸加深，醫(yī)藥物流信息化建設(shè)初見成效，都是不斷適應(yīng)我國醫(yī)藥行業(yè)變化取得的新進(jìn)展。我國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈可以分為生…

2021-09-09

我國物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)

作為物流基礎(chǔ)設(shè)備的主體，物流園區(qū)是物流強(qiáng)國建立的重要支撐。黨的“十九大”提出增強(qiáng)物流根底設(shè)備網(wǎng)絡(luò)建立，第一次把物流根底設(shè)備上升到國度根底設(shè)備的位置。有關(guān)部門鼎力支持物流園區(qū)建立開展，國家發(fā)改委制定了《全國物流園區(qū)開展規(guī)劃》，展開示范物流園區(qū)工作，交通運(yùn)…

2021-09-08