時(shí)代在發(fā)展，物流業(yè)也緊隨時(shí)期開展的步伐不時(shí)轉(zhuǎn)型晉級(jí)?，F(xiàn)階段，貨車司機(jī)群體普遍存在組織化水平低、活動(dòng)性強(qiáng)、工作強(qiáng)度大、職業(yè)獲得感低等問題，如何提高貨車司機(jī)獲得感和幸福感，央企應(yīng)該發(fā)揮模范帶頭作用，切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，促進(jìn)貨車司機(jī)群體的健康成長。 …
2021-05-11今年，物流行業(yè)將迎來進(jìn)一步降本增效。具體來看，《通知》針對(duì)我國物流提出了四個(gè)任務(wù)：一、取消或降低部分公路民航港口收費(fèi)。全面推廣高速公路差異化收費(fèi)。取消港口建設(shè)費(fèi)，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%。延續(xù)機(jī)場收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價(jià)優(yōu)惠政策暫…
2021-05-10在我國，先進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)的信息化興旺水平，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級(jí)階段現(xiàn)狀”?！ ?jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)研剖析顯現(xiàn)，自動(dòng)化水平較高的平面?zhèn)}庫目前主要呈現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型消費(fèi)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲(chǔ)物流公司還極少見到自動(dòng)化水平較高的平面?zhèn)}庫。中國倉…
2021-05-07從地域看，東中部地域均有所上升，其中東部地域上升幅度較為明顯。從行業(yè)看，物流相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)均趨于旺盛，其中道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸效勞業(yè)上升幅度明顯，郵政業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持高位運(yùn)轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。從指數(shù)上看，物流業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展，新訂單數(shù)增加，…
2021-05-06省交通運(yùn)輸廳日前發(fā)布《江蘇省城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確未來三年江蘇城鄉(xiāng)物流服務(wù)發(fā)展的行動(dòng)目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。根據(jù)《計(jì)劃》，到2023年，江蘇將培育形成一批交郵、交農(nóng)、交商融合發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)總體建成，…
2021-05-05我國正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。在公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)，貨主和運(yùn)力越來越多地走向線上，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)簽署運(yùn)輸合同、停止運(yùn)費(fèi)結(jié)算。業(yè)內(nèi)人士以為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)用互聯(lián)網(wǎng)思想和現(xiàn)代化技術(shù)改動(dòng)傳統(tǒng)的運(yùn)作形式，加速了轉(zhuǎn)型晉級(jí)和效率提升。目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)仍處于初期開展階段，將…
2021-05-04共享倉作為保證履約時(shí)效性及提高加工、打包、分揀效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)會(huì)越來越得到重視，未來可能產(chǎn)生四大趨勢(shì)：1）平臺(tái)介入。若共享倉盈利可持續(xù)，未來平臺(tái)可能逐步使用自營共享倉或合作共享倉的形式替代第三方，在中心倉產(chǎn)能不飽和的情況下，可以從中心倉劃出部分區(qū)域用作共…
2021-05-03各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）、發(fā)展改革委、經(jīng)信委（工信委）、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、商務(wù)廳、市場監(jiān)管局、郵政管理局、供銷社：為深入貫徹落實(shí)2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和中央財(cái)經(jīng)委第八次會(huì)議精神，按照《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于…
2021-05-01倉庫管理工作是貨運(yùn)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要的要求如下:(1)根據(jù)貨物的性質(zhì)，流向、流量科學(xué)合理地劃分貨物、郵件的存放區(qū)域。出庫貨物與入庫貨物要分開存放，同一貨運(yùn)單的貨物集中堆放。(2)外包裝松散、損壞，標(biāo)簽、標(biāo)貼脫落應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。(3) 倉庫內(nèi)要衛(wèi)生整潔，貨物的碼…
2021-04-30“不患寡而患不均”。在物流企業(yè)融資案例中，一半是海水一半是火焰的狀況數(shù)見不鮮。2021年1月至今，國內(nèi)物流范疇共發(fā)作48起物流公司融資案例，大超去年同期（2020.1~2020.4）的28起，相比去年全年的86起，今年全年融資事情數(shù)量也亦有趕超之態(tài)。從金額上看，2021年前四個(gè)月…
2021-04-28一季度，常態(tài)化疫情防控成效持續(xù)顯現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定向好，物流市場加快復(fù)蘇。物流需求增長延續(xù)去年以來良好勢(shì)頭，工業(yè)物流、進(jìn)口物流等領(lǐng)域增長動(dòng)能顯著提升。而隨著需求回暖，物流市場更趨活躍，規(guī)模實(shí)現(xiàn)較快增長，物流各行業(yè)景氣度普遍較高，企業(yè)對(duì)市場發(fā)展預(yù)期繼續(xù)…
2021-04-27利益鏈?zhǔn)俏锪髌脚_(tái)重構(gòu)物流無法逃避的問題，這也是諸多打著去中介化的物流平臺(tái)面臨的痛苦所在。如何處置黃牛、3PL、乃至局部專線在物流鏈條中扮演的關(guān)系是物流平臺(tái)無法逃避的問題，有的直接粗暴地去掉，有的直接以合伙人、經(jīng)紀(jì)人等名義加以應(yīng)用，有的借力眾包眾享概念均衡…
2021-04-26Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
